大连造船厂目前拥有的可以吊起1200吨的大型龙门吊，这一设备显然对于在建国产航母的建造意义非常巨大的。上海江南造船厂建成了更大的龙门吊，所称历时9个月，才完成期建设工作，该龙门吊最大起重量1600吨，翻身重量900吨，轨距158米，梁底净空高95米，轨道更长达1000米。这部目前中国最大、最高的龙门吊的交付，对于军迷而言，绝对是一个好消息，意味着中国将具备建造10万吨级航母的能力。

海军舰艇可以说最能体现一个国家的工业化水平，它几乎涉及了所有工业领域，而且要求都非常高。除了军舰本身的设计之外，军舰的建造方法也非常重要，这可是一个关系到军舰建造速度的问题。一艘军舰用2年时间，与仅用1年甚至更短的时间建造完成，显然意义完全不同。

现在军舰通常采用总段建造法，或者说模块法，整个军舰被分划成许多个模块，先在车间中生产模块，再在船台上将它们拼到一起，这样就完成了建造工作。 一般来说，模块数量越少建造速度越快，或者说，单个模块的个头越大越好，实际上，模块的大小受二个因素影响，一是制造技术水平，二是龙门吊的能力大小，它是吊装模块所必须的设备。

一家造船厂拥有什么样的龙门吊可以说是实力的体现直接决定了其造船能力的水平，特别是航空母舰一类的大型船只建造，大型龙门吊绝对是必不可少的条件之一。提及龙门吊的制造，这可是一项中国人自豪的事情，世界上最好的龙门吊是中国制造的，连美国都制造不出来。没错，目前最顶级的龙门吊制造技术由中国掌握，几乎所有的造船厂都要向中国购买这一设备。

美国纽波特纽斯船厂为美国海军建造最新一代航母时，需要对造船厂进行改装，结果在选择大型龙门吊上遇上了小麻烦，无论从那个角度说，龙门吊的起吊能力越大越好，这可是涉及工作效率等多方面的问题，可是真正顶级的龙门吊制造技术掌握在中国人的手中。最终没办法只能特意向中国订购了一台巨型龙门吊，其最大的起吊能力为1050吨，号称“西半球最大的龙门吊”，沿船坞长度方向约轨道长度为743.7米，主梁跨度164.6米，主梁上有3个起重滑车，每个起重能力为300吨。

为采购到大型龙门吊，美国人花了多大的价钱本身根本不算问题，真正的问题是面子，自许为天下第一的美国制造竟然要依赖于中国制造了! 有了美国人做榜样，英国为建造新一代的“伊丽莎白女王”号航母，也从中国购入千吨级龙门吊，以负责航母船体分段、艏部分段、“岛”式上层建筑和飞机升降机的吊放与安装工作。