二战中，即便是工业能力强如美国，也发现并不能高速生产足够多的舰队驱逐舰满足护航需求，于是在整个战争期间生产了438艘护航驱逐舰。这些打杂的护航驱逐舰在战后迅速成为毫无保留价值的“垃圾”。战后，美军的护航驱逐舰及以下舰艇迅速涌入欧亚各国，比如著名的“太”字级驱逐舰，实际上就是美军的护航驱逐舰。其中“太平”号还参与过对南沙的宣誓主权巡航。大部分战功也没啥，但是作为护航舰气也算尽职尽责，最猛的DD635曾创造过12天击沉6艘日本潜艇的逆天纪录。

封存状态的DE635 英格兰号

在上世纪四五十年代，亚洲海防集体崩溃，所以即便是几艘护航驱逐舰，也可以作为主力舰使用。在那一段时期，可以说互相也别笑话谁，大家都差不多。但是到了上世纪五十年代后期，中日等国开始获得更为强大的舰艇，替代了最早将就着使用的护航驱逐舰。这批二战老船，在六七十年代逐步退役，而日本曾经获得的DE169，在使用了二十年后，也退出现役。

1967年的DE169

对于中日这类用户而言，这批护航驱逐舰不过是应急之选，而对于东南亚国家而言，则是国之重器。1975年，已经使用了超过三十年的DE169从日本退役，归还美国，经过维修后交给菲律宾。此时的菲律宾海军拥有的大部分“大”舰实际上都是美军二战的“边角余料”。

拉贾胡马邦号

实际上了解74年西沙海战的各位也知道，当时南越使用的也多为此类货色，可以说在南海两边的这俩国家，在这个问题上倒是走在了一起。不过越南好歹在八九十年代退役了这些船，最多也就是留着作为充编制的二三线船只，可是菲律宾海军，则将DE169更名为拉贾胡马邦号，作为旗舰，使用到2018年，而且2010年之前一直作为主力舰使用。

面对这种文物，你说我们的海警船撞不撞？

作为菲律宾海军最大的作战舰艇，这艘纯舰炮护航驱逐舰的装备水平实际相当堪忧，即便是在四五十年代也算不得先进，其在退役前除了“历史级”的刺猬弹作为聊胜于无的反潜手段外，主炮为三门MK22型76毫米炮，另有一批博福斯40炮和厄利空20炮以及12.7毫米重机枪。可以说如不考虑细节的考证，这艘船退役前的外观与二战状态基本相同，不会像一些老舰在退役时“改得他妈都不认识”。

2009年的状态

当然这艘舰也有一个独门绝技就是腿长。不是说其航速多快，而是续航力惊人，这艘满载排水量1620吨的护卫舰，其航程可以达到12节10800海里，除了食品自持力不足外，可以说如果南海发生危机，这种大航程的船只其实挺适合长期对峙的。不过，如果你出动的不是海警而是军舰，你猜中方会用什么船面对？

海警对海军都杀鸡用牛刀的感觉

实际上，除非遇到类似延坪岛海战那样的情况，可以说拉贾胡马邦号可以说已经只是个撑编制的东西，这一点美国和菲律宾都清楚，于是在2010年前后，美军开始给菲律宾升级装备，而且一升级就是将排水量增加了一倍，更换了3300余吨的汉密尔顿级海警巡逻舰。

说是巡逻舰但是升级潜力明显较大

显然，菲律宾与其说是要一支海军，倒不如说是建立一支还算说得过去的海岸警备队更为现实，所以美军也没有给菲律宾海军升级到佩里或者其他舰艇，而是给其汉密尔顿级巡逻舰。这型船的续航力高达17节时14000海里，估计12节巡航力恐怕要接近20000海里。而且人员居住条件大幅改善，在不大可能发生交火的情况下，对峙的自持力大幅增加，可以说实际上对于菲律宾而言更为实用。

美军与两艘汉密尔顿级训练，住一起涂装更改为海军的灰色

动力强劲的汉密尔顿级最大航速可以达到28节，排水量相较于中方海监船并不吃亏，动力系统还有便宜。而且实际上汉密尔顿级有升级为护卫舰的潜力（虽然似乎菲律宾并没有那钱）可以说面对中方海警船有了一定的对抗能力，但是也就是面对海警船的时候，仅此而已，毕竟这货也已经50多岁了......也是一艘“老爷船”，在菲律宾高温高湿和低劣的维护水平下，用不了几年也要报废了。