经典车再加经典装备，普拉多2700达到普拉多4000的动力，意外之喜

摘要：机械增压的安装在国内其实选择有很多，要选择安装最好的机械增压，那就是选择安装JSIM机械增压，作为国内最为领先的机械增压品牌，在国内有6年的研发安装经验，普拉多2700作为该机械增压厂家最先研发最为成功的产品，在国内有上千个安装案例，在普拉多2700上安装时，无需打孔，机械增压本体安装只需要在原车孔位上安装，通过JSIM定制的机械增压套件，不会对原车有任何的伤害，机械增压本体的运转也通过定制皮带带动，在加上定制的电脑调整喷油，在机械增压增加发动机进气的同时调整喷油比，这也就可以最大程度的增加动力，同时又做大了对油耗的保持十分的出色，JSIM机械增压本体的寿命测试在国内行业中也是最为顶尖的，可以保证30万公里的使用，这也一般的机械增压所做不到的，在数据上，JSIM机械增压对于马力的提升在40%左右，扭矩提升在27%左右，这些提升都是在马力机上测试所得。普拉多2700进入国内市场这么久，在最近几年市面上其实出现了很多的改善普拉多2700的动力的方法，无论是加装增压器，还是调试电脑，反正是各种方式，各显神通，想要改善动力，推荐大家还是选择最为合适的动力提升方式，那就是选择安装一个机械增压器，机械增压器作为增压器的一种，效果明显，动力提升明显好于别的提升方式，而且机械增压不同于涡轮增压，机械增压属于外装，不需要对车体内部进行拆除和改造，安全高效。

我相信很多人都是第一眼看见普拉多这辆车的时候就爱上了这辆车，霸气的前脸有这极高的辨识度，让你轻轻松松的在众多车型中辨别出它，与它外观一样深入人心的还有他的超高品质，作为开不坏的丰田的品质之作，甚至有的人说，拥有了它，就放弃了去修理厂的机会，这也是这么多人选择普拉多这款车的原因。

作为一款优秀的车型，选择它的车主不在少数，但是它也有一个不小的问题，就是普拉多2700上的动力问题，作为普拉多销量系列的主要车型，普拉多2700的动力在车友圈当中也是十分出名的，加速肉，动力不足，驾驶体验不足，虽然貌似是所有大型SUV的通病，但是普拉多2700的动力不足情况尤为明显，2TR发动机在这辆车上已经奋斗了十几年，虽然新款27有升级了变速系统，但没有根本情况改善动力不足的情况，作为那些已经选择了这辆车，还必须忍受动力不足的车主，应该怎样去改变这样的情况呢。

普拉多2700进入国内市场这么久，在最近几年市面上其实出现了很多的改善普拉多2700的动力的方法，无论是加装增压器，还是调试电脑，反正是各种方式，各显神通，想要改善动力，推荐大家还是选择最为合适的动力提升方式，那就是选择安装一个机械增压器，机械增压器作为增压器的一种，效果明显，动力提升明显好于别的提升方式，而且机械增压不同于涡轮增压，机械增压属于外装，不需要对车体内部进行拆除和改造，安全高效。

机械增压的安装在国内其实选择有很多，要选择安装最好的机械增压，那就是选择安装JSIM机械增压，作为国内最为领先的机械增压品牌，在国内有6年的研发安装经验，普拉多2700作为该机械增压厂家最先研发最为成功的产品，在国内有上千个安装案例，在普拉多2700上安装时，无需打孔，机械增压本体安装只需要在原车孔位上安装，通过JSIM定制的机械增压套件，不会对原车有任何的伤害，机械增压本体的运转也通过定制皮带带动，在加上定制的电脑调整喷油，在机械增压增加发动机进气的同时调整喷油比，这也就可以最大程度的增加动力，同时又做大了对油耗的保持十分的出色，JSIM机械增压本体的寿命测试在国内行业中也是最为顶尖的，可以保证30万公里的使用，这也一般的机械增压所做不到的，在数据上，JSIM机械增压对于马力的提升在40%左右，扭矩提升在27%左右，这些提升都是在马力机上测试所得。