摘要：全新升级的RX3S配备了TFT全彩液晶仪表和钢丝轮毂真空胎，不仅继承了家族产品优良的通过性能、人机工程，还增强了铺装路面的驾乘表现，让休旅车的全路况性能得以更好的展现。宗申ZS650是宗申和英国诺顿共同设计、开发的650cc直列双缸发动机，符合国四及欧四排放标准，是针对中国摩托车市场从通勤需求向休闲娱乐需求转变，为满足高端街跑车、休旅车对大排量双缸动力的强劲需求而开发。

北京摩展第二天，现场继续火爆。今天我们来到宗申的展台，本想好好拍一拍车辆，但是宗申展台的车友实在太多了，怎么样也选不出一张没人的照片。实际上，小编能挤到一个拍照的位置已经不容易了。

宗申展台占地近200平米，红、白、黑相间的布置，彰显“中国力量，自由梦想”的品牌理念。宗申旗下赛科龙和森蓝两大品牌超过20款摩托车同步亮相，有不少车款都是全新亮相。

硬派拉力RX4智尊版

全新上市的赛科龙RX4智尊版无疑是宗申展台的当家明星产品。作为赛科龙RX车系的最新成员，RX4定位于硬派拉力车型，外型上延续了RX家族的基本元素：标志性的鸟嘴车头被得以保留。同时，RX4智尊版采用TFT全彩液晶仪表，及条轮真空胎，从而满足更多拉力需求。

曾经，钢丝轮毂真空胎属于高科技产品，如今已经成为国产拉力探险车的主流配置。钢丝轮毂能带来更好的缓冲效果，也有利于后期维护保养。前后全路况辐条真空轮，倒置前叉、单筒式多连杆后避震器，偏向柔和的悬挂调校都给RX4提供了良好的offroad环境骑行舒适性。210mm的离地间隙，也使RX4具备了相当可观的通过性能和脱困能力。

专业休旅车RX3S

长途休旅车RX3大家肯定不陌生了。全新升级的RX3S配备了TFT全彩液晶仪表和钢丝轮毂真空胎，不仅继承了家族产品优良的通过性能、人机工程，还增强了铺装路面的驾乘表现，让休旅车的全路况性能得以更好的展现。

RX3S搭载全新的380mL的双缸八气门水冷发动机，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N•m（6500r/min），全新的钢管编织车架，减轻重量，保证强度，提升弯道性能，凸显驾驭的乐趣。此外，RX3S采用前双后单大口径碟刹，搭配ABS防抱死系统，使行车更加安全可靠；使用多段可调式倒置前减震和中央多连杆式后减震，满足不同驾乘者需求，最大限度减少颠簸。

小排量休旅车RX1S

RX1S作为赛科龙休旅车RX1的升级版，其多用性和便利性非同凡响，堪称摩托车界SUV。升级之后的新风挡、新大灯，完全一副拉力车的模样。再加上升级的PY200水冷发动机，动力更持久强劲。另外，全新的油箱护罩，也别具一格。

在中小排量休旅车市场上，颜值颇高的RX1S相信会受到消费者的青睐。

大踏板RT3旅行版

RT3睿途不介绍了，这个大家太熟悉了。

复古车RE3

RE3作为赛科龙的首款大排量复古车，外观方面采用了英式复古的风格，看起来非常的扎实，估计车重也不低。圆形LED头灯，倒置前减震，后气囊减震颇具现代风格，比较符合当下流行的现代加复古混搭风。钢丝轮毂、不锈钢排气管，都是加分项。喜欢复古的车友又多了一个新选择，据说今年下半年就可以上市了。

复古街车RZ3S

RZ3S定位是一款复古街车，配色有点杜卡迪的味道。大灯造型比较特别，加上复古扇形小风挡，也是一款复古和现代风格的混搭风格。

除了这几款车之外，现场亮相的最受关注的莫过于来自诺顿的ZS650发动机了。

宗申ZS650是宗申和英国诺顿共同设计、开发的650cc直列双缸发动机，符合国四及欧四排放标准，是针对中国摩托车市场从通勤需求向休闲娱乐需求转变，为满足高端街跑车、休旅车对大排量双缸动力的强劲需求而开发。预计该机型不久将正式上市，从而进一步加码中国摩托车品牌向更高端市场征发的信心和实力。

宗申的舞台上当然也少不了旗下的时尚电动车品牌——森蓝。黄色的森蓝蓝调极具复古风格，即使是大叔坐上去，也马上具有了一颗萌哒哒的心。

近年来，国内摩托车行业整体下滑，但宗申却在逆境中积极进取，秉承惟一惟精，惟实惟新的企业理念，在产品创新、技术研发、品质升级等方面投入大量精力。紧跟当代消费者的需求，与千万用户一路同行，最终逆势突破，研发生产技术不断提升，性能优越、受用户喜爱的的新车型层出不穷，形成了宗申、赛科龙、森蓝三大品牌矩阵。以北京国际摩托车展览会这一年度盛宴为契机，宗申再一次用行动，完美诠释了“追求全球技术领先，实现宗申精良制造”的企业宗旨。

北京国际摩托车展盛大开幕