今天斯柯达又一辆SUV上市。

柯珞克，售价13.99-18.59万。

这价格几乎跟CX-4相当。

不撞南墙不回头？

说起SUV，斯柯达可能要老泪纵横。

“这姑娘也太难追了…”

2013年首款SUV野帝上市，搭载1.4TSI和1.8TSI发动机，售价16.58-24.18万。本来是想跟国人套个近乎，专门取个好记的中文名，然而销量证明小伙伴们并不买账…

那怎么办？

改名！2015年斯柯达Yeti上市，虽然新车尺寸变小，转身定位小型SUV，但是它却走了很关键的一步就是降价，差不多官降2-3.2万，另外加上古惑仔的代言，可以说是下了血本。

它的竞争对手换成了缤智、逍客、ix25等等，跟途观一样来自PQ35平台，一下就成了当时国内SUV市场起步价在15万以内的唯一一个换标德系SUV，销量开始回暖…

去年，斯柯达转战中型SUV，柯迪亚克上市，大众MQB平台“高材生”，搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机，全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱，价格飙到18.98万起…

其实上市之前很多人对这辆车的卖相还是挺看好，再加上宣传这辆暖男的超高性价比，基本已经是持币观望的阶段，然而上市之后没有兑现“承诺”也许是影响销量的原因之一。

同样是大众，可是当减配跟信仰值不能划等号的时候，可能就是完全不一样的结果，毕竟斯柯达≠大众。

3战SUV

从Yeti到柯迪亚克，再到今天上市的柯珞克，就算前面的各种不是很成功，但斯柯达没有放弃尝试。

有人说柯珞克是Yeti的接班人，其实从整体的结构来看有点不太像，它的定位更像是在小型SUV和紧凑级SUV之间，这个小策略就是错位竞争，可能也是知道自己的劣势，所以避免跟现在市场上的热门车直接开战。

外观、内饰上看，这辆车很像是“小号的柯迪亚克”，都是斯柯达家族SUV全新的设计，比如说这犀利的线条、简洁的棱面等等，侧面一条上扬的腰线从A柱贯穿到车尾，搭配下方的平行线多了点肌肉感， 3D立体的C型尾灯很有辨识度，车尾感觉也是一样的棱角分明。

新车长宽高4432/1841/1614mm，轴距2688mm，比起海外原版，它的轴距加长50mm。全系标配LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、自动启停等。

动力方面，新车搭载1.2T（TSI230）和1.4T（TSI280）发动机，最大功率116马力和150马力，峰值扭矩200牛·米和250牛·米。传动系统标配7速双离合变速箱，但是没有四驱车。

有网友说，

能不能打好完全看斯柯达的诚意…

13.99-18.59万，

你觉得呢？