3月20日，随着日本执政党自民党的表态，又一波出云级直升机航母常规航母化论调再现。说实在，这个论调除了作为政治小步突破伎俩与挠挠右翼兴奋点，确实没什么实质性作用。且不说，常规航母化的种种先天不足，日本4艘直升机航母，竟有3艘组团趴窝。

目前，日本海自现役2型4艘直升机航母，分别担任4支护卫队群旗舰。其中，驻扎舞鹤的日向号（DDH-181）直升机航母正在舞鹤接受维修。从公开照片看，飞行甲板布满白色工棚，似有对飞行甲板改动的嫌疑。但与出云级相比，日向级排水量较小，更不适合常规航母化改装。

修理中的日向号

日向级比出云级要小一圈

驻扎在横须贺的隶属于第1护卫队群的出云号（DDH-183），也在横滨的造船厂进行维修。3月6日，日本首位女司令——第1护卫队群第1护卫队司令东良子走马上任，按照海自惯例，其在护卫队群旗舰——出云号直升机航母上举行着任式。新闻报道中提到，出云号正在横滨的船厂接受例行性维修。

东良子在出云号机库内的着任式

背景可见出云号桅杆部位的脚手架

常规航母改装的另一热门，是加贺号直升机航母的二号舰加贺号（DDH-184）。去年年底，因为服役仅8个月的加贺号进坞维修，当时有不少观点认为会进行常规航母化改装，以搭载F-35B垂直起降飞机。真相是因为建造质量问题，不得不进行为期2个多月的返厂维修，在3月初才出厂，再次打了日本制造的脸。

修理中的加贺号

自卫队官方报纸《朝云》对航母化的讨论

所以说，在过去3个月时间内，日本4艘直升机航母，有3艘组团进厂维修，舰艇完备率非常不正常。按照通行惯例，通常是三分之一舰艇处于战备状态，三分之一舰艇处于训练状态，三分之一舰艇处于维修状态。对应到日本海自直升机航母的情况，正常应是2艘战备，1艘训练，1艘维修，而事实上是刚好倒挂。

而那艘仅存的堪用直升机航母，就是近日见诸报端的日向级第二艘舰伊势号（DDH-182）。这艘舰正与美国舰艇进行联合训练。而同期，美国两栖攻击舰进行了搭载F-35B战机的训练，被认为具有里程碑意义。多方面动作，一时让出云级常规航母化再热。

不过退一万步讲，即便4艘直升机航母进行常规航母化改装，就冲这舰艇完好率，也就是充当F-35B的临时机场，顺便民主合法地上交保护费才是实质。截止3月下旬，日本4艘直升机航母状态是，1艘战备，2艘维修，1艘训练（加贺号），还是处于不正常的状态，最低水准是1艘战备，1艘维修，2艘训练。

什么原因让日本直升机航母完备率如此之低？既有舰艇运用统筹问题，也有舰艇质量掉链子因素，毕竟日本的“躬匠精神”也是有传统。