近日，美国Uber公司的自动驾驶汽车撞死了一名行人。

据了解，此次是全球范围内首例自动驾驶汽车致人死亡的事故，由于此次事故的发生，不仅影响到Uber自动驾驶的计划，更会影响政府对无人驾驶这项技术的整体实施政策。

随之而来的是网上对自动驾驶的各种讨论，意见主要分为两种：1、智能驾驶尚不完善，应暂缓正式的使用；2、智能驾驶正在迅速的发展，不能因为一个个例而去否定。

然而这两种声音都忽略了一个现实：究竟是谁最不希望自动驾驶成为现实呢？

答案其实很简单：那就是所有的车企，包括想要做自动驾驶的那些挥舞着各路神仙资金的互联网公司。

为什么会这么说？逻辑如下：

购买车辆的人，绝大多数都是因为通勤的需要而去购买的车辆

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自动驾驶的出现，解放了个人拥有车辆的驾驶者

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绝大多数拥有车辆的驾驶者，会接受类似某滴等公司的相应报酬，将平时不用的车辆用于自动驾驶接送乘客

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车辆的使用率由于自动驾驶对于路径，时间的规划，将会极大提高使用效率（车辆由每天上、下班时间使用，变成24小时使用）

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使用效率的提高，将会导致单车运力效率提高，减少车辆空置

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消费者对于车辆的需求变淡，且未来自动驾驶成熟，人类驾驶车辆可能逐渐变为违法行为，个人购买车辆将会变少

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个人购买车辆的减少，同时类似于某滴等金融寡头大肆购买车辆用于提高运力

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车企像当前自行车企业一样，疯狂追逐共享单车大单红利

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自动驾驶大单采购饱和，车企陷入困顿，4S店困顿甚至消亡

相信看到这里你就已经明白了，谁才是最不希望自动驾驶成为现实的人。

但是你知道谁才是最希望自动驾驶成为现实的人吗？很显然是能源企业，特别是电力企业。

别问我为什么知道，调皮！