12月25日消息，据自媒体三言财经从接近摩拜的人士处获悉，摩拜昨日开始进行了大规模裁员，人数可能近100人。

而这次大裁员正赶上ofo押金危机，在押金危机爆发之前，ofo也曾大规模裁员和关掉办公地点。

这可能意味着，摩拜也很难支撑，只能裁员保命，而让用户担心的是，摩拜会不会重蹈ofo押金危机覆辙，毕竟摩拜仍有1000多万用户，43亿元的押金在手。

据透露，本次裁员由美团进行操作，裁员完成后，摩拜现有的财务、人事等部门将直接由美团对应部门接管。业务部门，技术、地方站等裁员力度较大，而市场部几乎全部被裁，北上广的地方市场在本次裁员后仅留一人。

此外，进入离职群里的员工已经全部收到邮件，且很多人已签字，最晚将在26号处理完毕。

就在12月23日，摩拜创始人胡玮炜发布内部信称，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己"完成了阶段性的使命"。

如此大规模的裁员，不仅摩拜员工瑟瑟发抖，也让很多人瑟瑟发抖。已经有网友赶紧去把押金退出，以免遇到ofo类似的情况。Ofo退押金排队1200万人让人感觉恐怖。

2018年4月，美团收购摩拜，根据美团公布的财报。2018年4月4日，摩拜的用户押金81亿元。

2018年5月至7月，摩拜开始逐渐实行免押金政策。美团的三季度财报显示，摩拜用户的押金43.9亿元。按照299元每人计算，摩拜仍有押金用户超过千万。

共享单车行业一直未能形成自我造血的能力。Ofo和摩拜随是共享单车的龙头，但仍然无法实现盈利，且总有质疑押金挪用的声音。

美团公布了IPO招股书显示，摩拜单车自2018年4月被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。如果按年计算，摩拜单车一年的毛亏损为54.7亿元。

根据以往共享单车资金链出现问题的惯例。当用户发现办公地点人去楼空、开始大规模裁员时，这个公司就气数将尽。

此次摩拜裁员也让人有此担心。之前摩拜的押金经反复操作还能退出。

也有用户遇到了将用户退押金体验复杂化、页面空白、退押金按钮灰化、重新填写账户信息等问题。

今天传出的摩拜大规模裁员，让共享单车的冬天更加寒冷。很多用户再网上也出现紧张情绪，认为无论怎样先把押金或者余额退出来，避免做共享单车冬天的陪葬。

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