新帝豪GL换装8CVT,10.08万起,还看啥轩逸。说到自主品牌吉利车企,相信很多人再熟悉不过了,吉利可以说是国内唯一一个在轿车市场上持续性成功的厂商,从帝豪一战成名开始,误打误撞悟出了经验知之后,到新远景。在收购沃尔沃技术数年之后,吉利终于等来成果。新车博瑞一流的外观与超高的性价比,得到了市场一度的好评,当然也成了当前国内市场最畅销的B级车,而更大的意义在于这套全新的平台与家族特征正在被运用到吉利其他新车型上例如缤瑞、帝豪、帝豪GL等等,可谓是前景一片光明。这几款完全可以称之为汽车界的颜值担当。

尤其是帝豪GL,凭借着超高的颜值和性价比,得到了大部分人的青睐与认可,从今年汽车销量数据上来看帝豪GL1-11月份的累计销量以超14万辆,但是吉利并没有罢休,然而从原有车型的基础上新增加了两款精英智享版和尊贵智享版,搭载来自于邦奇8的模拟8速CVT变速箱,更一步提升了帝豪GL的在日常驾驶中的出色稳定性以及燃油的经济性。售价10.08万元和11.08万元,可以毫不夸张的说让同级的轩逸压力倍增了。

作为新增车型,与其他版本没有变化,新车延续了家族化的设计风格,前脸标志的“涟漪”式中网与LED大灯连城一体,舒展大气,“展翼”式日间行车灯与下格栅边缘相互映嵌,呈现出瑞丽动感的视觉效果,尾部贯穿式镀铬装饰条与LED尾灯组结合,扁平的排气管装饰使用镀铬包裹,颇显档次和质感。

​内饰部分与双离合车型在细节上有所提升可区分,相比双离合档杆前面没有放手机的槽,CVT上有,然后就是车载空气净化器双离合的在扶手箱里面,CVT集成了到了空调里面,然后就是车钥匙,双离合采用手摸门把手解锁,而CVT的遥控钥匙靠近车辆时,车门自动解锁,这几点极大的提升了用车的便利性,就像美国人说的话,车是用来服务于人类的是用来享受。这句话应用在帝豪GL上没毛病。难道自主品牌真的无法与合资品牌匹敌吗?所以今天师兄在售价12.09万元的轩逸和10.08万元的帝豪GL作为对比,

动力方面新车继续搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,133马力和98的最大功率,从参数上来看好于轩逸的126马力和93的最大功率,好在轩逸的百公里油耗只有5.6L,好于帝豪GL的5.9L,但是GL的整车质量比轩逸整车质量重200KG。所以油耗高一点也是有原因的。

​首先在车身尺寸方面GL的长度达到了2米7、宽1米8、高1.4米,在尺寸方面胜于轩逸的长4米6宽1米7高1米5的轩逸,两车的轴距同为2米7。在配置方面帝豪GL不但不差而且还多出了ESP车身稳定系统、牵引力控制、主动刹车和主动安全、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等配置 所以为什么说十万左右选车还看啥轩逸。 总得来说现在的国产品牌除了帝豪GL还有很多车型,像哈弗、吉利、比亚迪、等等,无论是性价比还是在质量方面完全可以媲美同级合资车。看着每月的销量排行榜靠前的位置,除了合资车就是合资车,国产车在国人眼里就那么不堪一击吗?支持国产吧朋友们!本图片均来自网络。

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