摘要：奔腾成立初期和红旗关系密切，因此直接沿用小红旗“1”字车标非常经典，随后与红旗切割全系更换鹰标，消费者对这个车标完全不感冒，奔腾销量下滑和换标有密不可分关系，如今奔腾销量严重下滑面临生存危机，又祭出换标大法，新1字车标在用在即将上市的新车T77身上。T77能否引领奔腾崛起呢，让我们一起来分析一下，外观设计因素太多小编对此不进行评价，新车配备3D全息影像智控技术能够提供3种人物形象，5种个性装扮，以及3种才艺技能，对于动漫爱好者来说很有吸引力，但不感觉受众面积太小了吗。

如今消费者买车有很强的品牌观念，这点在自主品牌上体现尤为明显，上半年吉利累积销量高达76万辆，而一汽旗下自主品牌加起来不到10万，老派车企是如何被新生代车企秒杀，归根结底就是因为品控和技术存在漏洞，而一汽给出的解决方案竟然是换标。

奔腾成立初期和红旗关系密切，因此直接沿用小红旗“1”字车标非常经典，随后与红旗切割全系更换鹰标，消费者对这个车标完全不感冒，奔腾销量下滑和换标有密不可分关系，如今奔腾销量严重下滑面临生存危机，又祭出换标大法，新1字车标在用在即将上市的新车T77身上。

T77能否引领奔腾崛起呢，让我们一起来分析一下，外观设计因素太多小编对此不进行评价，新车配备3D全息影像智控技术能够提供3种人物形象，5种个性装扮，以及3种才艺技能，对于动漫爱好者来说很有吸引力，但不感觉受众面积太小了吗？

进入内饰一股山寨气息扑面而来，全液晶仪表盘和中控搭配相连，这种贯穿式设计明显是仿照奔驰，方向盘和领克神似，造型原创度非常低，也只能用种类繁多的装饰，哄哄不懂车的消费者。

全系仅提供一款1.2T涡轮增压发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱，是不是感觉非常眼熟，和之前上市的森雅R9一样，车主普遍反映这套动力系统，起步肉、提速慢，恐怕T77也难逃这些问题。

奔腾有时间在这些花里胡哨的东西上下功夫 ，不如好好思考一下，如何严格把控产品质量，以及创新技术，带给消费者更好的驾乘体验来的实在，老是想用换壳换标这种投机取巧的办法，有损自主品牌形象，拉低国产车平均水准，希望奔腾能好好反思一下。