美国这一举动或将引爆失业潮，动摇自身经济，拉低全球经济增速？

近日，全球航运巨头Maersk（马士基）CEO称，未来的三至四个月内，全球经济增速将下降0.1%-0.3%，而美国则预计下降3%-4%。马士基此前从不评论全球经济，但现在却一反常态，矛头直指美国政府的经济措施。

马士基业绩下滑美国仍我行我素

马士基目前正处于转型时期，将从依靠能源业务转向依靠货物贸易运输业务，然而值此关键时刻，美国却四处挑起经贸纠纷，令马士基严重受损。据悉，第二季度其运费大幅下滑（尽管后来有所回升），其市值更是从去年的2200亿丹麦克朗缩水至目前的1800丹麦克朗。作为全球最大的航运公司，马士基已遭到重创，更遑论其他中小型企业。

马士基已经提前感受到了危机的来临，但“肇事者”美国却似乎对此不以为然，依旧我行我素。近日，美国还计划针对包括在内的汽车轮胎、家具、服饰、自行车等中国出口的商品收取25%的进口税。

众所周知，美国并不是制造业的巨头，尤其是最近几年美国的制造业一直处于衰败的趋势，去年，其制造业仅占GDP的11.6%，创历史新低，因此美国十分希望制造业能“回流”，但就目前的情况来看，限制进口似乎并非明智之举，一如此前限制钢铝等金属进口那般，最终还是美国自己承受的损失最大。

中国制造业成美国依赖美国又将自食苦果

可以肯定的是，限制日用品的进口对消费者来说压力最大。首先，美国国内本就缺乏一些日用品生产商，如服装、照明产品等，除了中国这个制造业大国以外，他们无法找到合适的进口商，其次，25%的进口税意味着消费者将承担高昂的价格，而高价格、低销量又可能进一步导致失业率上升，引爆失业潮，仅从这一点看美国就动摇了整个经济的稳定发展。

此外，一些美国的制造商也难逃一劫。如果这次的进口税生效，那么一些在中国的制造商可能会因为价格不具备竞争力削减其在中国的生产量，甚至会退出中国市场；还有一些企业甚至持观望态度，毕竟中国的制造业产值约为2万亿美元（布鲁斯金学会报道），但继续留在中国又将承担损失，这也让这些企业进退两难。