随着汽车业的高速发展豪华中大型汽车市场上也迸现出前所未有的蓬勃发展力，以奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级为首的BBA一线豪华阵营依旧霸占着这个领域大部分的市场份额，而像凯迪拉克、林肯、沃尔沃这样的二线豪华品牌也在逐渐彰显着自己不断上升的竞争力。

但是作为奇瑞捷豹的旗舰型轿车，XFL在追逐BBA的路上显得疲惫不堪。国产的捷豹XF不但进行了加长，而且指导价也由原本的50万起步下探至了38.8万——68.8万，而且目前这款车在很多地区都有着很大的优惠幅度，一些一线城市综合优惠高达10万元左右，甚至连58同城二手车的价格都可以媲美新车了，捷豹为了抵抗BBA的市场份额已经够拼的了。不过去年这款车年销量仅2.1万辆，还是和BBA相比相差甚远。

作为和奥迪A6L同级别的车型，捷豹XFL的车身尺寸也到达了5093*1880*1456mm，轴距为3100mm，这点其实还是比较有优势的，尤其是在轴距方面，无论是商务行政还是日常家用这款车都足以胜任。

捷豹XFL堪称这个级别的车型中最优雅的一款车了。XFL的前脸延续了海外版本的设计风格，拥有仿生学设计的大灯和黑色蜂窝状中网保留了捷豹那一贯运动的风格，而且中网上红色的车标也彰显着这台车深厚的豪华底蕴，整个前脸像极了一只凶猛的豹子，透露着年轻而运动的气场。

XFL内饰的设计其实更偏于运动风格，中控台采用了大量的软性搪塑材质，而且一块带有精细蜂窝纹络的银色装饰面板很好的烘托出了运动感。不过在一些细节上还是展现出了这款车应有的豪华感，像旋钮换挡区域和门板上都出现了实木材质的装饰面板，这也是传统豪华品牌商常见的设计。

总体来说捷豹XFL在这个级别的车型中算是实力出众的了，特别是在巨大的优惠幅度后更是进一步彰显了性价比，不过无奈品牌影响力的不足和近两年捷豹的口碑危机，令这款车的销量蒙上的阴影难以去除。