[爱卡汽车视觉频道原创]

如今中国的消费者想要了解一款新车，往往都是通过汽车媒体们的介绍和解读。而在汽车工业发达的美国，更多的消费者在选择购车时，回参考一些类似“IIHS”、“Consumer Reports”、“Kelly Bule Book”等一一些非营利性评测机构的报告。爱卡汽车全新《美国报告》栏目将定期为大家了解一下这些报告的讯息和起源。

《消费者报告》（《Consumer Report》后简称为CR）是由美国消费者联盟Consumer Union主办出版。这个联盟出版的杂志从未刊登过任何广告，也不看任何企业脸色行事，只把消费品评估报告的信誉放在第一位。自1936年发刊至今，《消费者报告》已经成为北美地区最受消费者们信赖的中立汽车价值评估报告机构之一。

CR的收入来源并非广告收入，以及汽车厂商的赞助。它是一个独立在汽车产业之外的非盈利机构（Non-Profit Organization），跟那个做碰撞测试而出名的“IIHS”（美国高速安全保险协会）一个性质。

卡尔·马克思曾说，企业都是追逐利润和效益的，从机构的根本属性就决定了《消费者报告》等相似机构不接受企业送测商品、资助以及无商业广告的原则。而直至今天，CR的利润依然来自于消费者们的订阅和捐赠。

CR的年度榜单分为五个部分：

道路测试成绩（Road-Test）：评分有CP自家相关车手在测试中心进行50多项路试而得出。

质量可靠性（Predicated Reliability）：根据超过50万辆车主使用报告分析车辆状况，以及召回次数、投诉数量等大数据分析得出。

车主满意度（Owner Satisfaction）：采用调查消费者们在购买车型后，是否愿意再次购买同一款车的百分比而得出。

车辆安全性（Vehicle Safety Rank）：所有测试车型必须在美国道路安全机构以及“IIHS”测试中获得良好以上的成绩。

总分评估（Overall Score）

这样的做法我认为是更为合理的。通常国内键盘车神们讨论最多的话题是：日系粉丝嘲笑德系车质量不佳，德系粉鄙视美系车做工粗糙，美系粉挤兑日系车安全性差。各方站在不同角度，扬长避短，始终无法理解对方为何执迷不悟。

日前，《消费者报告》公布了2018年度各级别最佳代表车型，也可以理解为各级别最值得购买的车型。

紧凑型车：丰田卡罗拉。卡罗拉长期霸占此榜单已经多年，作为累计销售全球第三的车型（第一名为大众高尔夫），无论是在品牌和可靠性上一直名列前茅。

中型车：丰田凯美瑞。今年恰逢凯美瑞的第八代全新上市，无论是从外观和质感都上升一个层次。CP给出的评价是：宽敞、安静、舒适。标准的买菜车，美国人一如既往的爱不释手。

中大型车：雪佛兰Impala。此款车在国内并未引进销售，不过在北美市场上的高性价比使它成为这一级别的佼佼者。

紧凑型SUV：斯巴鲁森林人。了解美国朋友应该知道，斯巴鲁是个较为偏美系的日本品牌。森林人又是大部分学校老师们的最爱，主动安全和被动安全上给森林人提分很高。

不过斯巴鲁品牌的内饰长久以来遭人诟病，无论是设计还是用料难以合得到国人认可，而全系进口的方式也让斯巴鲁在国内售价居高不下。

中型SUV：丰田汉兰达。自汉兰达第一年上市以来，一直是CP报告中的高分车型，历年报告中不是第一就是第二。此车如今在全球范围内仍然处于霸主地位。

眼下，国内版的车型已经陆续下线，尽管全系取消了6缸版本，但介于良好的品牌口碑，汉兰达的竞争能力依然不可小觑。

豪华紧凑型轿车：奥迪A4。与国内A4L不同的是，海外版A4更加注重质感和操控，而国内版更加注重舒适度。在安全配置上，海外版要丰富很多。

这一代奥迪A4在豪华感、科技感和设计感上都是出类拔萃的。

豪华SUV：宝马X3。宝马X3在今年全面革新后，宝马将X3的豪华性、舒适性都提升了一个档次。虽然在外观和内饰的设计上毫无创新，但CP评价里面并没有外观设计这一项。

既然能上榜，这就说明这一代X3的设计还是符合美国人民审美的。不过这里要说的是，在美国德系三强的售后质保服务都是跟雷克萨斯一样，三年10万公里的免费保养。单着一点，绝不会因为服务质量而丢分。

MPV：丰田Sienna。国内一说MPV就是别克GL8、丰田埃尔法。埃尔法大法好，加价提车炒。在美国保姆车销售最多的还是Sienna、日产贵士和克莱斯勒Pacifica。

而之所以丰田Sienna上榜，应该是因为，安全配置和做工的分数略高于其他竞争对手。

新能源车：雪佛兰Bolt。作为一款纯电动车，能达到持续续航250英里（400公里）的两厢掀背车，Bolt的实用性一点也不必燃油车差。

外加美国各州对新能源汽车的高补贴，相比本田飞度，美国的更多人还是选择了Bolt。

皮卡车型：福特F-150。关于美国人的情怀车型，我不记得有哪年F-150是没上榜的。

之前说丰田卡罗拉排在全球累计销量车型的第三位，第二位就是它。福特F-150系列的车型也是唯一一款没有依靠中国市场而登进全球累计销量前十的车型。

除去车型和品牌最佳排行，《消费者报告》会针对任何消费品进行评估。汽车后市场中的轮胎、电瓶、机油、雨刷这些消耗品在CP中也会有一些评测。

编辑总结：虽然CR中所涉及的一切车型都与国内合资车型存在一定的差异，但有不少车型为进口销售，有些也已经国产化和即将国产的消息。所以总体来说，这份报告还是具有一定参考意义的。换句话说，如果美版的都不好，那国产还能好到哪里去呢？

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