今天为大家介绍于日本自驾的相关事项，但坦白说，无论是前往欧美或日本的海外试驾或是自驾旅游，每次回国后，开车上路都需要一点时间来调适心情，而究竟在中国以及在其他国家开车时的感受，到底为何会有如此的差别呢？

原因就在于，这些国家，除了当地的道路规画与交通政策较为合理外，驾驶人的素质与行车习惯也是关键因素，在中国开车时所养成的坏习惯，在国外便会很容易被凸显出来，包含停等红灯时超越停止线、穿越路口时跟行人抢道、穿越路口或过平交道时就是硬挤而没有做到保持距离、在高速公路/快速道路需长时间占用内线车道、在匝道插队、高速在市区巷内行驶、会车时不礼让、转弯/变换车道不打方向灯、远光灯+前后雾灯齐开闪瞎其他用路人、手黏在喇叭上、任意违规停车等，这些都是在考驾照时学过，但经常在拿到驾照之后就无视的恶习，却是能让交通状况更加顺畅不可或缺的因素，不过值得欣慰的是，上述情况在近年来已可看到逐步获得改善，但仍有相当大的进步空间。

而探讨造成驾驶人染上诸多恶习的原因，"驾照太好考"便是一大主因，纵观美国、加拿大、欧洲、日本、澳洲等国人较熟悉的国家，想要取得驾照莫不要花上大量时间、大笔金钱，并需要能够消化大量安全法规、用路道德、行车技巧等相关知识后后才能取得。

且各国也都拥着适应当地民情的特殊习惯（如北美、澳洲的地广人稀地区，就会更要求注意野生动物的窜出，而拥有狭窄巷弄的日本，也会要求驾驶人更加注意视觉死角），在驾照得来不易、搭配违规重罚的情况下，让驾驶人必须行车必须更加小心、并更珍惜这张驾照。

除了驾照太好考之外，中国在整体道路规划、行车路线的规范、交通法规的制订、路权的分配、执法者的标准等方面，也都有着不小的改善空间，泛滥的禁行机车道、高速公路内线车道的龟速与占用、政府单位带头卡住的大型重机国道路权。

一般机动车两段式左转更危险等相关议题，都引起所有用路人的关注与意见的交换，只是不知道在某些目光狭隘、眼界一点也不"前瞻"的官员，究竟能否听得懂人话民众的诉求，以及所有用路人是否愿意将自身素质提高了。

由于在诸多因素加乘之下，因而造成了中国与各国家的用路环境、驾驶人的素质等方面均有所差距，而随着有越来越多民众在出国旅游时选择自驾的情况下，千万别把在中国开车时的恶习也带过去，一旦发生意外事故、或是造成当地民众的不便，难免丢了中国人的颜面。