刹车系统作为汽车零件的一部分，是非常重要的一环，早期Ray小编就和大家介绍了鼓式刹车Drum Brake，同样都是用于制动汽车的工具，效果方面也同样各平分秋色，大家都负责不同的刹车动作。那么碟式刹车方面的优点就在那里？碟式刹车表现真的有比较好吗？成本方面真的有很明显的差距？看看就知道了。

目前一般市面上的车辆均采用碟刹，差异只在2轮碟刹还是4轮碟式而已，碟刹由刹车碟和卡钳组成，坊间也称卡钳为鲍鱼钳，主要是因为造型像鲍鱼吗？这个要等网友们来解释。刹车碟由金属打造并连接转动轴同步运作，而卡钳则是固定不动，卡钳位置同样有点考学问，而刹车片则是在卡钳的两侧。

碟式刹车的运作原理很简单，就是利用刹车片(Brake Pad)夹着刹车碟产生摩擦力，借此达到减速的效果，当你踏下刹车时，引擎室内的刹车泵(Master Pump)，通常是一款圆圆黑色的鼓式造型的东西，就会推动刹车油向刹车片的活塞施压，当活塞受力后就让刹车片夹住刹车碟，就是那么简单啦！

打孔画线碟增加视觉感！

碟式的优点在于开放式的设计，在散热方面自然比鼓式刹车出色，有些车商为了提高散热表现，会在刹车碟上打孔画线，借此加速通风散热的效率。此外碟刹也不会出现刹车片的尘埃堆积，而影响刹车表现，鼓式因为是封密式所以需要定期清理，在刹车表现碟式也明显较为出色。

明显出现“吃碟”的问题了

碟刹的缺点在于刹车片的接触面积比较少，在摩擦力的方面也比较少，那么就需要加大刹车碟的直径才能提升表现，在刹车片的消耗自然也比较大，无疑会增加刹车片的更换次数，此外造价方面和高维修成本，所以一般小车而言都会回倾向于鼓式刹车，目前只有少数B-seg标配4轮碟刹。

当刹车系统出现问题时，一般上会感觉到刹车出现不寻常的抖动，或是出现刺耳的“咦咦咦”声，就是时候可以拿爱车去检查了，而一般刹车片的工作温度介于200-300度，一旦刹车负荷就会出现烧焦味，除了上下斜坡会用多点刹车以外，否则很少会出现过热的现象。