周一（5月13日）贾跃亭的乐视网曾几何时看可是创造了不少的战绩。但是贾跃亭一直看中了新能源汽车行业，想在这个领域大展身手。

2017年11月30日，恒大集团许家印重金驰援贾跃亭，双方成立合资公司，恒大集团出资20亿美元占股45%,贾跃亭以FF公司作价占股33%。但是合作的“甜蜜期”不长，最后因为资金问题还有FF实权问题没有得到很好的解决，导致双方最后对簿公堂，分道扬镳。

作为中国第一大房地产公司，恒大有着强大的资金支撑，本来双方强强联手，应该可以创造一段“传奇”出来。如此只有各自奔东西了。

恒大造车有也是认真的，2018年初，恒大提出要积极拓展高科技产业，将在未来十年投入1000亿元。4月26日报道称，恒大正考虑收购两家欧洲汽车制造商，包括卡车制造商帕卡旗下的荷兰达夫卡车)和未上市的巴士制造商VDL集团，目前正进行接触。

根据相关报道，5月7日的时候，FF91第四梁预量产车在FF汉德福工厂下线，数百位FF员工见证了它们辛苦多年的成果，贾跃亭也当场拍手叫好！

乐视网从千亿市值到现在的暂停上市，创始人贾跃亭有一定的责任。但贾跃亭的梦想一直没有停止，如今滞留美国造车，也是留有一线生机，