资料图：运-20运输机

当社交媒体还在为中国运-20的产量被俄罗斯D-30KP-2所限制之际，官方不经意间巨泄了一个大消息。在一份2018年科技大奖的申报材料的成果鉴定栏，证实了国产发动机已经完成了30架运-20大型运输机的的装配，原文这样表述：“完成了30架Y20大型运输机航空发动机的面齿轮装置装机任务，直到目前，面齿轮动力装置故障率为零。”

从字面理解，国产发动机已经装配了30架运-20，并进行了飞行运转使用后零故障。鉴于目前曝光的运-20运输机的发动机大小均同D-30KP-2相同，申报材料中披露的发动机应该为对标D-30KP-2研发的中国版本涡扇-18发动机，不过，涡扇-18并非俄罗斯方面授权生产的D-30KP-2，而是中国参考D-30KP-2相关参数自主研发的新型发动机。

资料图：航空发动机

也就是说，该申请材料的披露，证实了两个至关重要的消息，一是运-20至今至少生产了30架，安装了国产发动机。二是国产涡扇-18发动机研发成功已经批量生产，至少120台，目前运行零故障

这也引出了一个新的问题，那就是中国此前关于武器装备的消息披露的时间研判问题。在2017年10月，国内媒体披露，运-20的国产发动机上机试飞成功。按照这个时间节点推算，去年10月到今年的3月数月时间不可能生产了30架运-20。也就是说，运-20首架服役是在2016年6月，在这之前涡扇-18就已经研发成功，这才有可能至今生产了30架运-20。

资料图：运-20运输机

同样，中国另一款备受关注的发动机涡扇-15，也是断断续续的有各种消息流出。央视节目在2017年证实了涡扇-15“峨嵋”发动机研发成功，但是因为目前没有一架装配有这款新型发动机的照片或是视频出现，一直也有人质疑这件事。但是现在看来，这次2018年科技大奖的申报材料“意外”的披露了涡扇-18的状况，涡扇-15的进展或将超出预期。

另外，运-20运输机生产了30架，意味着即将出现运-20加油机，这是中国空军目前最急缺的军用飞机，轰油6已经完全不能满足空军的需求，伊尔-76加油机又太少，运-20加油机的出现将会将中国空军战斗机的覆盖空域外延一千公里。(方再言)