2019年5月14日，上海——国内最高级别的场地耐力赛“CEC中国汽车耐力锦标赛”自2018年开赛以来就受到了广泛关注，2019年是它的第二个赛季。倍耐力也将携手北京赛威赛事运动发展有限责任公司，继续作为CEC中国汽车耐力锦标赛官方指定轮胎供应商，伴其步入全新赛季。CEC中国汽车耐力锦标赛2019赛季的揭幕战，将于5月18日-19日在宁波国际赛道举行。倍耐力将继续以其优质的产品品质，一流的服务水平，为赛会、车队和车手带来更加精彩的比赛。

CEC中国汽车耐力锦标赛，2019赛季将继续两个大组的划分，原有的公开组更名为国际组，并分为GT3，GTC、GT4，TCER和原型车组等五个小组；国家组将由厂商组、国家A组（原2.0NA）、国家B组（原1.6NA）三个小组构成。并且全年共有五站比赛，除了保留2018赛季的宁波、上海和武汉之外，CEC中国汽车耐力锦标赛在2019赛季即将解锁两条赛道——天津V1国际赛道和浙江国际赛车场。比赛时长方面也有所调整，不同站的比赛选用140分钟或280分钟的时长。新解锁的两条赛道，以及比赛时长的调整都会给轮胎带来新的要求。

面对新挑战，倍耐力也为CEC中国汽车耐力锦标赛GT3组别带来升级配方的P Zero DHD系列轮胎——P Zero DHD2，这也是此款轮胎在CEC中国汽车耐力锦标赛中的首次亮相。同时也为原型车LMP3车型带来了全新DMA配方轮胎用于该车型前轮。针对房车组别，今年的耐力赛将提供两款配方：超硬胎DHH和硬胎DH，供参赛车队针对不同的赛道和气温进行选择。

轮胎对于耐力赛而言至关重要。耐力赛中，赛车需要在比赛中进行短则数小时，多则长达十多小时的奔袭，稳定耐用的轮胎是保证车手发挥的决定性因素。倍耐力P Zero DHD2轮胎已经历经了诸如洲际GT挑战赛、宝珀GT系列赛和国际汽联GT世界杯等诸多赛事的考验，定能将比赛的观赏性和竞技性推向新的高度。

倍耐力与赛事的渊源已超过了110年。在赛车运动领域的持续投入，并将该领域开发的创新技术转化到其民用产品当中，是倍耐力保持技术卓越性的方式之一。目前，倍耐力在全球广泛参与460余项两轮和四轮赛事，自2011年起便成为F1的全球轮胎合作伙伴，作为世界超级摩托车锦标赛的唯一轮胎供应商更是追溯到了2004年。除了F1以外，倍耐力在亚太区广泛参与其他赛事运动，从法拉利挑战赛、兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛、奥迪运动R8 LMS 杯，到宝珀 GT系列赛、Asia GT Masters 亚洲超级跑车大师赛以及中国汽车拉力锦标赛。

CEC中国汽车耐力锦标赛作为当前国内唯一的一项可包括所有车型参赛的赛事，给国内的赛车领域带来全新体验。而倍耐力凭借其在诸多赛事的广泛经验，也定能助力车队和车手激情角逐、不断挑战，也为推动地区赛事的不断发展注入新的活力！