杨伟院士前一阵在讲话中提到歼20未来要系列化发展，这也立即引起了各方的联想。而简氏防务也随即做出解读，杨伟院士所说的系列指的是：全功能、双座版、出口型和舰载型四种。这个判断是符合一般逻辑的，但我在这里再仔细的推敲一下。

第一：全功能系列

简氏的意思很明显，我们的歼20目前还不完善，潜力还没有完全开发出来。比如大家常说的发动机。目前歼20装备的发动机是涡扇10B，就是属于够用，等涡扇15完全成熟，歼20的性能会更上一个台阶。这是符合发展规律的，但是，这叫升级版，不叫系列型。系列型指的是并列关系，譬如F15C是争夺制空权的，F15E是对地进行攻击的，他俩各司其职，不存在谁替代谁的关系，这叫系列。而如果我们涡扇15成熟，它必然是取代涡扇10B的，有了涡扇15就没必要再装涡扇10B了，这叫升级。所以，这个全功能系列的歼20是不存在的。

第二：出口系列

歼20出口，最起码在15年之内是不可能的。其实这到不涉及保密的问题，主要还是产能不够。2018年，歼20将建第四条生产线，但即便这样，每年的产量也就是50架。这样的产能我们空军自己用依然非常紧迫，根本就没有出口的可能。歼20作为可以与美军一较高下的战机，我们确实进步是非常大的，但美国的航空底蕴在那摆着呢，我们要想获得真正的可以与其对抗的实力，必须大步的前进。所以，中国航空目前的任务还是继续开发歼20的潜能并着手下一代战机。而歼20如果出口，必然涉及到保密之类的任务，需要对飞机进行大规模处理，这样会分流出很大的一部分科研人才，必然会对新型战机的进度造成拖累，这么做是相当得不偿失的。出口赚钱的任务还是交给服装厂、家电企业吧。所以说这个歼20出口系列是不会存在的。

第三：双座系列

这个双座版就是类似于F15E这样的对地攻击型歼20。歼20的作战半径达到2500公里，载弹量达到11吨，如果用巡航导弹，可以直接打击美军的关岛基地。其实歼20的这个航程和载弹量是跟轰6K差不多的，跟专业负责对地攻击的歼16也是差不多的。而歼20作为隐身战机，并拥有优越的机动性，如果它作为轰炸机、攻击机，其作战效能要甩歼16和轰6K几条街的。所以我也一直怀疑这个歼20就是轰20。这样看来，把歼20改装成双座版的战斗轰炸机是一个非常合理的选择。且慢！像美军的F15E，F14，俄罗斯的苏34，乃至于我们的歼16，都是采用双人机组，前面是驾驶员，后面是武器系统操作官，前面的负责开飞机，后面的负责扔炸弹。而我们的歼20不需要这样的搭配！歼20的人工智能水平很高，可以语音发射导弹，一个飞行员完全可以干两个人的活，不需要改装什么双座版，直接用就可以了。前几天歼20给我们表演了投射大型钻地弹的能力，这就是证据！而我们国家面对的威胁，主要还是来自于海上的美军航母编队，在歼20设计指标，拥有攻击海面目标的能力是必须具备的。所以歼20天生就是一架战斗轰炸机，完全不需要开发双座版。而双座版的战斗轰炸机还是以前科技水平不足的产物，随着人工智能的发展，单座的战斗轰炸机是必然趋势，而很明显，歼20是走在了前列。

第四：舰载系列

歼20目前最大的优势是：成熟！它已经通过各种考核测试，装备部队，是一架非常完善的战机。再此基础上开发出舰载系列，风险是极小的，快择4年，慢则5年，是绝对可以上舰的。而被很多人所拥戴的歼31，目前只有两架，它要想成熟，能达到上舰服役的状态，还需要至少、至少10年。我把话放这，2018年，歼31如果能出第三架，那它或许还有一线生机，如果今年还是靠这两架在这忽悠，基本上就可以宣布这个项目终结。而歼20作为鸭式布局，起飞距离短，是先天上舰的好材料。至于有人说歼20体积大，不适合上舰，那是幻觉。歼20的翼展12.88米，歼15的翼展是15米。歼20比歼15窄了2米多，是不存在大的问题的。歼20面对歼15这样拥有代差的战机，是秒杀的优势，所以如果机翼不做折叠处理，一艘航母上少上4架，也是完全可以接受的。拿我们新一代的国产航母来说，据说可以搭载40-45架歼15。咱们按最低40架计算，如果换装35架歼20，那是什么效果？35架歼20的战力应该是40架歼15的20倍。

实际上杨伟院士所说的歼20系列，指的就是舰载机系列，其他的都是不存在的。未来歼20上舰是必然的，而歼31上舰是不可能的。