曾是国产的佼佼者，设计风格像宾利，现今面临停产

从国产汽车品牌的崛起之路可以看到，基本的路线都是相同的，那就是先占据好低端市场，然后再慢慢向中高端进军。不论是哈弗还是吉利都是这样的思路，我们来看看这两个品牌都是先在十万左右的市场有非常好的表现，不仅有吉利车型的大卖还有像哈弗H6更是神一样的表现。

后来随着这些车型的成熟之后，长城也推出了WEY品牌再加上吉利的领克，两者一起相约向中高端合资品牌发起攻击。可以看得出来这两个车型进入中高端还是因为前期投入了很多的精力在中低端。也算是有一定的群众基础，不然的话想直接进军万一销量不行，这样的后果还是非常难受的。

但其实有很多朋友并不知道，当初最先向中高端发起攻击的国产品牌，并不是长城也不是吉利，而是华泰汽车，它的第一款高端车型并没有获得成功，从最初的23万一直下滑到11万多，月销量几乎为0，现今面临停产，这样的结局真是没有想到。它就是来自华泰的宝利格。

早在十多年前的时候，这个车型就出现在市场，也有很多的朋友知道这个品牌，可以说它的口碑还是不错的，甚至跟大众还有丰田相提并论。所以这款车当初推出市场的时候也高达23万，曾经算是国产品牌里的佼佼者，它的设计风格也是跟宾利很像，再加上采用了现代的底盘进行打造，所以这款车面市的时候还是定位在高端车型。

其实说起华泰这个品牌大家也知道大约是怎么回事，所以这款车的外形自然也是没话说，内饰方面也采用了机械仪表盘，总体来看还是给人一种相当扎实的感觉。中控的操作看起来也不错，只是因为价格的原因还是显得塑料感有些强。不过能够采用8英寸的多媒体大屏，还有USB接口这些实用的配置，还是让这款车在同级别车里并不会落于下风。

动力来看，这款车它采用的是1.8T的涡轮增压引擎，功率输出可以达到160马力，扭矩最大输出也可以达到215牛米。这样的表现跟同级别车相比还是不错的，而且定位是家用代步车，加上它的大大的外形，还是能够受到不少人的欢迎。另外这款车的质保达到了15万公里，也是非常厚道的，只是消费者似乎对于这款车并不热衷，宁愿选择像汉兰达这样的车型，也只能说这款车生不逢时吧。

可能也是因为那时候我们还是流行轿车，就算到了现在大家还是比较喜欢吉利和哈弗这些车型，而这款华泰的宝利格的销量和价格都一起下滑。现在这款车已经卖到了11.58万，就算这样还是连续六个月的销量为0。可以看出这款车甚至比停产还要难受，我们看出这款车也许它推出的时间点不对，加上它过多的模仿，也让这款车没有灵魂，现在的新车型最怕的就是这个。