轻骑经典长江750

来源《军迷淘天下》

在广大军迷特别是军车发烧友中，人气旺、铁粉多的摩托车型，大概就是长江750三轮摩托车了，对这款车他们还起了不少别具特色的名字，“一脚踹”“边三轮”“挎子”，用以归纳它的特点，表达对它的钟情与挚爱。

上世纪50年代的电影《渡江侦察记》，一段三轮摩托车跨越障碍、追汽车的精彩桥段曾经让很多观众为之震撼，激动不已，这段精彩的摩托车追逐场面其实是解放军的摩托车手驾驶长江750所完成的。

长江750作为中国第一代军用摩托车，不仅广泛运用到了军事通讯、侦察等任务中，而且还经常在军事题材影视作品中扮演重要角色，成为当时一种炫酷时尚的动感明星。

1957年3月，当时的航空工业局根据部队的需要决定生产750型军用摩托，生产任务便交给了当时的洪都机械厂，仅仅用了8个月的时间，1957年11月洪都厂就成功制造出了第一辆专供部队使用的军用三轮摩托车。

长江750最初的原型是德国制造的宝马R71，在第二次世界大战中苏联在它的基础上制造了M72，后来在中国衍生出了长江750。

1964年，长江750摩托车被列为部队常规装备，开始大规模地批量生产，仅从1964年到1966年三年间交付部队的摩托车就高达3789辆，之所以有如此高的生产量是因为，此时正是我军由骡马化向摩托化的转型时期，这种轻便小巧、越野性高的三轮摩托车非常适应部队需要，深受官兵的喜爱。

上世纪80年代，随着改革开放和军队装备型谱的调整，长江750的用户发生了变化，原来的军事特性逐渐地弱化，开始向多用途和市场化方向拓展。

1981年底，出来了专门的警用摩托车，涂装从军绿色变成了蓝白相间的公安颜色，而且改装了高亮度的炫目前灯和报警器，紧接着各种风格的变型摩托也大量进入市场，一时间成为了代表青春激情的抢手货。那时候如果能够骑上一个三轮挎子，穿行在大街小巷，是一件很风光潇洒的事情。

在这款摩托车的鼎盛时期，全国共有17个厂家制造出了84个型号的长江750摩托车。同一类型的摩托车，竟然有这么多的改型，这创下了世界机动车发展史上的一个奇迹。

进入上世纪90年代之后，随着小汽车的普及，长江750逐渐地结束了它服务部队的历史使命，社会上的需求量也不断下降，生产线就逐渐地被压缩了

责编：赵瑞交

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