前段时间，就在滴滴推出滴滴外卖，美团推出美团打车，两者打得正酣的时候，阿里巴巴旗下的高德地图突然宣布推出免抽佣金的公益顺风车，半路杀出个高德地图，这可让主营收入在出行领域的滴滴腹背受敌，而就在人们都在为滴滴的垄断地位捏一把汗的时候，4月2日，阿里巴巴再次以迅雷不及掩耳之势，反手向美团开了一“枪”——联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。

阿里巴巴正式开启“灭美除滴”模式，如此猛烈的二连击之下，足以让体量只占其十分之一的滴滴和美团瞬间哑火。从另一个侧面也让我们看到，不可一世的独家兽企业滴滴和美团，在真正的互联网巨头阿里巴巴面前，是多么的脆弱和渺小。这里的渺小并不是说滴滴和美团不是各自领域内的巨头，而是指阿里巴巴顺便动根手指头就能将他们封死在行业边缘。接下来，笔者就和谈谈阿里巴巴这超级二连击是如何重创滴滴和美团的吧！

日前，高德地图正式宣布推出顺风车业务，与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。要知道，如果一个行业此前维持着合理收费，良性竞争的市场状态，现在突然有一个企业站出来说我的产品或服务不用钱，完全免费，那么对其他竞争对手而言将是致命性的打击，这比价格战要惨烈千百倍。

举个例子，过去PC电脑时代，杀毒软件领域群雄并起，瑞星、金山、360等企业竞争激烈，突然有一天，360宣布推出免费杀毒软件，半年不到将瑞星从国内杀毒软件领域的冠军位置上拉下来，一年后将金山逼入绝境，被迫进入免费服务的阵营，360顺利拿下市场老大的地位，之后360便十年如一日，如一颗璀璨的明星在杀毒软件领域永恒地释放着它的光芒，直至现在。

回到出行行业，免费意味着要推翻该行业和企业原有的商业模式，营收利润得不到保障，大部分企业在不久之后就会喝西北风，尤其是现在在顺风车领域占据市场份额较大的滴滴和嘀嗒拼车，不难预测它们将会在很短时间内失去大片市场。而对于正准备突袭出行领域的美团打车，无疑大大增加了行业壁垒，但好在美团打车只是美团新成立的副业，如果预计会亏损，那即使收手便是，而滴滴等就心塞了。

更重要的是，高德地图作为国内最大的移动出行平台，拥有7亿用户，3.2亿月活跃用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划，社会影响力极其深远。现在你知道高德地图这招免佣金有多狠了吧，虽说是公益性质，便民便司机，但实则是在颠覆这个行业。

再看阿里巴巴第二击，第一击吓哭了滴滴，第二击让美团背后发凉。4月2日，阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团与饿了么联合宣布，阿里巴巴已经签订收购协议，将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。待交易全部完成后，饿了么创始人兼CEO张旭豪将出任饿了么董事长，并兼任张勇的新零售战略特别助理，负责战略决策支持。饿了么将进一步得到阿里巴巴在新零售基础设施、产品、技术、组织等方面的全力支持。

可能很多人会觉得，阿里巴巴本来就是饿了么的大股东，此前交易之前阿里系对饿了么的持股是32.94%，如果对美团有威胁的话，这两年也应该看得出了，可美团现在还是活得好好的。没错，但要清楚，此次阿里巴巴是耗费近百亿美元全资收购饿了么，从某种程度上看，阿里巴巴是要动真格了。

有两点需要注意。第一，以前阿里巴巴虽然是饿了么的大股东，但饿了么充其量算个养子，而这次阿里全资收购饿了么之后，饿了么就成了阿里的亲儿子，血统纯正共同抗敌，阿里巴巴的所有资源也都将悉数奉上。养子和亲儿子能享受到的待遇，不言而喻。

第二，以前阿里巴巴虽然是饿了么的大股东，但那时阿里巴巴还没有完全暴露出它的新零售野心，能为饿了么带来的资源也较为有限。但是现在，阿里巴巴线上有天猫淘宝，家电数码有苏宁，服饰百货有银泰商业、百联集团，快消商超有盒马鲜生、大润发，家居家装有居然之家，本地生活服务有饿了么、口碑，新商业基础有阿里云、菜鸟网络和蚂蚁金服，阿里新零售版图日渐丰满。被全资收购后的饿了么可以随时调动阿里新零售各个领域的资源，与上述企业建立渠道合作的关系，以阿里巴巴目前在线上线下的影响力，饿了么必将迎来一次历史性的拐点。

竞争对手鲤鱼跃龙门，对美团来说肯定不是一件好事。

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