12月6日凌晨，驻日美军海军陆战队第3远征大队的1架KC-130加油机和1架双座型F/A-18D“大黄蜂”战斗机，在日本近海发生严重的撞机事故。机祸现场极为惨烈，两架飞机当场阵亡，造成1人死亡5人失踪。虽然事故原因目前还在调查中，不过美国有关专家认（shuaǐ）为（guō），海军陆战队采用的软管加油可能是造成飞机事故的主要问题，因为加油软管一遇到风吹就骄傲放纵的随风飘摇，很容易造成油管给加油机“甩个大嘴巴子”的事故。

虽然不能否认有这种可能，但世界上除了美国空军，包括美国海军、陆战队和其他国家目前都在使用软管加油，你这锅让其他国家情何以堪啊！除了加油方式这个锅以外，其实当事的两型飞机本身也有很大的嫌疑，因为他俩本身就是美军中事故缠身的惯犯了。

咱先说说当事机KC130，在撞机事故发生第二天，美军就公布了一份去年的事故报告。还是在海军陆战队还是KC130，去年就曾发生过一起严重的事故，当时造成了16人死亡。估计大家小时候都曾想象过被头顶的电风扇击中会怎样，结果这架悲催的 KC130就遇上了。

它在空中飞行的过程中先是被左侧脱落的螺旋桨叶片击中，然后又被右侧脱落的螺旋桨击中，整个飞机瞬间被切成了三段，直接凌空解体。这世上没有比被自家螺旋桨击落还惨的事儿了，如果有那一定是被击中了两次。

事故的原因居然是，这架陆战队生锈的飞机螺旋桨叶片2011年被送往空军维修站时，维修站的工人并未仔细检查修复就草草将其发回海军，海军又送还了陆战队。

结果导致普通的老锈问题演变成了裂缝，这个裂缝多年未被发现最终导致飞机出现事故。四等人也是人啊，这也太敷衍了吧！

这还只是目前坠毁后发现问题的，空军维修过的KC130不止还有多少风险！马润这个气啊！于是在事故报告中好好的参了两本，除了空军后勤人员保养不到位，报告还直指美国海军的管理疏忽，从而导致了惨祸的发生。当然除了甩锅给空军和海军以外，美军军用飞机数量严重不足也是造成此次事故的原因。为了提高飞机可用数量美军后勤目前推行名为“基于状态”的维修制度，主要对装备状态的实时或接近实时评估作为依据，只有在装备出现了需要维修的征兆时才进行维修。说白了就是为了保证战机的战备完好率，只有装备出现问题时才会修复，而不再进行预防性的检查，这也就难免出现飞机带病上岗的问题。

但即使这样也不能从根本上缓解美军“飞机荒”的问题，特别是这次事件的另一个当事机——大黄蜂战斗机更是缺勤大户。

2011-2016年期间，整个美国海军的“大黄蜂”库存从581架下降到537架。而当时只有三分之一的战斗机能马上作战。

为了解决数量不足的问题，美军太平洋舰队圣迭戈北岛航空站的海军后勤部门，居然用两架报废的F18以及其他老旧零件硬生生拼出了一架可以使用的F18战斗机。由于这些飞机连合格的识别码和部件编号都没有，因此这种用零件拼凑的飞机被海军航空兵起了个“科学怪人”的绰号，意为“由尸体块拼凑的怪物”，对于这种飞机美军飞行员内心是拒绝的。当然这次的科学怪人实验，主要是在美军出现紧急情况时的应急手段，目前还没有人真的敢开着它上战场。造出来更是为了在国会大佬面前装可怜，毕竟证明自己弱这件事儿上，美军还是很强的。

可能有朋友会认为，你看人家美军也开始艰苦朴素了这不是好事儿吗！如果说从飞机坟场找来部件，维修现有飞机相当于人类器官移植的话，那么这种把两架飞机拼成一架的做法就相当于给人换头了，这种拼装飞机也有国家组装过，关键是不太靠谱。早在2005年芬兰空军为了修复一架受损的F18C型战斗机，就从加拿大手里买了一架退役的CF-18B型大黄蜂，技术人员拆下了CF-18B的前机身并对其进行翻新重建，使前机身使用寿命能匹配芬兰老机身。在2009年终于把该机成功修复了。整个维修过程耗资1850万美元，相当于购买全新“大黄蜂”战斗机的一半价格。结果折腾了半天，这架掐头去尾的飞机在2010年的试飞中坠毁了，本来从加拿大买了个垃圾，想妙手回春结果变成了两个垃圾。

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贵为二等人的美国海军尚且如此，那使用更老型号F18马润的境地就可想而知了。今年3月份美国海军退役了136架F18从A型到D型的早期型号并继续购买E/F型，给出的理由是为了淘汰给海军陆战队以维持陆战队机队规模，其中状态好的在陆战队服役剩下的只能当器官捐献者了。

海军吃肉马润舔盘子，为了给海军陆战队补充老F18，海军才不得不购买新F18，嗯......可以说是很仗义了！海军好歹还能用拼装飞机博博同情，马润连报废飞机都没得用，而且其F18机体老化非常严重从装备第一架F18D型到现在已经28年了。2016年曾有马润一位中校在参观博物馆时，发现一架参加过1986年利比亚战争的F18，有他们急需的前起落架门铰链于是急忙找博物馆帮忙......今年已经有7架F18陆续坠毁了，如今每驾驶一次F18就有一只大黄蜂可能会因此死亡，珍爱大黄蜂请远离F18战斗机。看到这不知道国会老爷啥反应，反正小兵兵我的眼眶都湿润了。

飞行中螺旋桨能击落自己的加油机，配合需要到博物馆找配件的战斗机，你说能靠谱嘛！这次事故也许是软管加油的锅但不能每次事故都让软管加油背吧！不过这次事故对于海军陆战队来说，也算是喜忧参半吧，至少又能为自己的军费增加戏码了。

马润：“国会大佬们，我们的飞机又撞了”。大佬：“你是在通知我们嘛？”马润：“不，我是在要钱........”