路虎，曾经以英国品牌的形象，在当时SUV大势发展的过程中引入到中国，并且在大范围获得了中高级用户的青睐，“是男人就需要一台路虎”成为了很多成功人士的信仰。然而到了今天，一方面是越来越多与路虎定位类似的车型出现，另一方面路虎最近几年的质量问题层出不穷，让很多朋友望而却步。

所以，路虎想在国内存货和继续繁衍的话，就必须在原本就具有很高认知度的车型上拿出最新的换代关键设计，才能力挽狂澜，路虎发现就是其中一部关键的棋子。鉴于市场考量，消费者越来越年轻化，需要通过进一步的年轻动感化改进，那到底全新的路虎发现是绝症毒瘤还是一剂良药呢？现在我们来看看：

从前脸上看，前脸还是一副标准的路虎家族式设计，让人可以一眼认出这就是路虎，并且机箱盖上还有一串英文字母，也是非常容易辨识，进气格栅则是采用了网状式设计，这一点和老款有着区别，而大灯则是紧密分布在进气格栅两旁。只不过，全新的改进会让大家失去了路虎原本野性的一面，看上去有点过于圆润了，有点失望。

从侧面来看，整个侧面十分修长，极致拉长了人的视觉，车顶上并没有行李架，离地间隙完全符合车身定位，配有硕大轮圈，此外，尾翼设计并没有什么亮点，非常平直的设计。

从尾部上看，就改进特别大，虽然说尾灯灯腔内附有白色灯，两灯连接的位置凹了下去，级排气管采用了双边双出的排气管，还算可以，但翘起来隆起的部分，确实有些比MPV还设计不协调的方面，这一点就很尴尬，真的是不如之前的发现，让更多人生厌。

从内饰上看，第一眼看到的肯定是棕色，内饰在很多地方都采用了棕色，不过中控台还是全黑配色，方向盘依旧是四辐式方向盘，按键功能区域比较小，操控没有任何难度。在用料上，中控台上部采用了硬塑料，中下部采用了棕色软性材质覆盖。在储物空间上，除了车窗两侧的储物格容积比较小以外，剩下的储物格都比较大，再来看看后排，后排是整个空间最大的区域，一个一米八几的人坐进去，也会伸展自如，另外，后备厢容积上虽说不是很大，但对于日常还是可以的。

新车搭载2.0T四缸发动机和3.0L V6机械增压发动机，最大功率为300马力和340马力，就参数而言，能看，但和竞品相比，基本没什么太大的优势，就算是所使用的8AT变速箱，其竞争对手也有采用，亮点一般。

总的来说，新发现是路虎改款后的车型，最主要是外形的设计并不是很成功，特别是对于原本路虎就相当野性的性格来说，这绝对是倒退的。另外，在很多使用的用户反馈上，依然是出现了很多做工松散产生异响的问题，并且变速箱也不是很聪明，整个油耗并不是很理想。因此，这款车还是在原本发现的质量基础上，丢掉了最抓眼的外观，是毒瘤还是良药，街道上新发现的能见度已经说明问题了。