正所谓“人红是非多”，

上市以来，凯美瑞都处于有价无市的热销状态，

国内市场一致好评，然而好景不长，

一个“泥巴门”搞的广汽丰田很尴尬，

虽然算不上啥大的缺陷，但对品牌认可度还是会有损伤，

最近，广汽丰田推出了针对“泥巴门”的解决方案，

这个事情算是告一段落了。

然鹅，一波未平一波又起。

在大洋彼岸的美国，新凯美瑞又上头条了。

这回，可不再是车主“吹毛求疵”了，而是“ 实锤 ”的伤害。

发动机出了大问题！

据悉，因为新凯美瑞配备了直径规格超出标准的发动机活塞，

这将直接影响到发动机运行的平顺性，排气的声音也会受到影响。

丰田官方表示是由于美国特定工厂加工设备的设定条件不恰当造成的，

导致A25A式发动机（2.5L）存在活塞外径过大的情况。

具体故障的表现是，

用户反应，行驶中发动机故障灯亮起，发动机功率下降加速无力等情况。

如果长期使用，专家称不排除导致发动机报废的现象发生。

丰田在经过调查后，决定在北美市场召回这批新凯美瑞。

将针对2017年12月-2018年1月在美国工厂生产的八代凯美瑞实施召回，

累计共涉及约1800台。

召回的解决办法是免费为用户更换一台新的发动机。

咋样？这缺陷也够奇葩吧！

这样一款主力的车型，居然出现这样低级的缺陷，

而后果也很严重，整个发动机要更换，这在汽车召回史上也是不多见的。

海外的车出现了问题，那么国产的就没问题吗？

上次被“泥巴门”给整怕了，这回广汽丰田倒是反应很迅速，

广汽丰田在近日向各大经销商发送内部邮件紧急“撇清关系”，

明确表示“广汽丰田生产的凯美瑞所搭载的活塞为日本制造

（意思是日本活塞小？好像秒懂了点啥，坏笑），

不存在相同问题，

故不受本次召回影响”。

日系车企应该在品控上多下功夫了

一直以来，品质管理都是日系车企的长项，

很多日系车主也是冲着可靠性去的，

但是最近，包括本田的“刹车门”“机油门”，

日产的68万辆轩逸、骐达召回，“质检造假”，

神户钢铁造假，高田气囊质量缺陷等等，

一系列问题似乎都在显示，日系车可能并没有想象中的那么可靠，

丰田作为日系车企的领头羊，在技术上也相对保守，

凯美瑞在品质上一直有很好的口碑，现在出现这样的低级失误，实在是不应该。

一而再，再而三的出问题，消费者的信心会被消磨掉，

最终像韩系车，法系车那样出现难以挽回的局面，

就真的道再多的歉也无力回天了！