国人都称呼普拉多为“霸道”，这是它英文名称的谐音，作为丰田越野车系列里面最入门级的车型，普拉多在国内市场可以说是相当的受欢迎，丰田的广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车，也正是对于这款车的一个说法，主要表达的是这款车一个非常强悍的越野性能，在众多的越野车迷心中，普拉多始终是最好的选择。

不过近期，网上已经有传闻，说一汽丰田普拉多即将停产的消息。而且某些地方的经销商也在大肆宣扬赶紧买国产普拉多，不然以后就只能买平行进口的普拉多了，这说明，一汽丰田可能真的要停产普拉多了，应该不是空穴来风。

新能源车在市场步步紧逼，对于普拉多这样的大排量自吸车型来说无疑是往绝路上逼，双积分政策以及油耗的控制对于普拉多来说也是面临的一个大问题，毕竟在不牺牲性能的前提下，发动机的排量肯定还是不能减少的，所以，丰田如果是出于这一方面考虑的话，确实有可能停产普拉多。

相比较之前老款所采用的4.0L自吸气发动机，新款的3.5L自吸气动力已经下降了不少，但是，这种大排量的车型任然很难再通过国六的排放标准的检查。可能市场还是允许这一类车型继续卖下去，但是，肯定是不会再允许这样的车型继续生产下去了。

其实，相对于普拉多的停产，大家更关心的是未来谁将接替普拉多的地位，如果普拉多停产了话，其它同级别的日系越野车肯定也不会坐以待毙，平行进口车市场今年的价格优势还是很大的，特别是日产途乐，其实有一部分消费者已经转战其它的车型领域了。所以，普拉多如果停产之后，这一市场也基本没有什么其它的好的车型可言了。

不过，国产品牌里面倒是有一个不错的人选，这就是哈弗H9，虽然是一台国产越野车，但是它的综合实力也并不差，很多时候我们都会把它跟普拉多放在一起比较，最后的出来的结论就是，哈弗H9的实力确实不错。

全系标配非承载式车身架构，标配一台2.0T发动机，其最大输出252马力以及355Nm的扭矩，跟普拉多3.5L V6自吸气发动机最大输出280马力以及365Nm的扭矩性能相比较。越野型主要看的是扭矩，它们两者的发动机输出最大扭力的能力差不多，同时，哈弗H9还提供伊顿电子差速锁，电子系统控制，机械系统执行，在车辆脱困性能上也是有很大的帮助的。

目前，全新普拉多提供是分时四驱，而哈弗H9提供的是适时四驱，不过这两种四驱都是可以切换两驱以及四驱驱动方式的，不过一个是通过变速箱来切换，一个是通过车载电脑感知是不是需要切换四驱，虽然脱困性能分时四驱比适时四驱要强一些，但是，对于大部分的越野用户来说，这两种都是够用的。

所以，当普拉多停产之后，在目前国内市场中，唯一比较靠谱，价格又比较实惠的车型就属哈弗H9了。最关键是价格方面的原因，目前丐版的普拉多任然是哈弗H9的两倍价格之多，这也是阻止很多人去越野的一个原因吧！价格确实太高，普通消费者确实消费不起。对于国产车来说，这是一个很好的发展契机，至少消费者可选性已经降低了。你对于普拉多停产有什么看法呢？请在下方留言评论。