发动机的喷油嘴当然需要清洗，喷油嘴喷射汽油，本身具有自清洁特性，一般5到10万公里清洗一次就可以。

喷油嘴受胶质物或积碳的堵塞，影响的是各个喷油嘴流量的一致性，或者喷油嘴发生滴漏，每个喷油嘴的流量误差大于5%，就会使排放恶化。再大就影响动力、油耗。

喷油嘴应该说工作环境要好一些，燃油系统中燃料从油箱到喷油嘴喷出要经过4次过滤，喷油嘴本身也具有自清洗功能，5到10万公里清洗一次就可以。

下图是喷油嘴的结构。

喷油嘴的堵塞问题主要出现在三个部位：

1、进油滤网堵塞

汽油中的杂质或胶质物粘附在滤网上，使汽油的通过能力减弱，严重时影响喷油嘴的流量。

2、多点喷射的喷油嘴喷孔处的密封面

如果粘附有胶质物，会导致密封不严，导致喷油嘴滴漏。

3、喷孔被堵

喷油嘴一般有多个喷孔，虽然喷孔不是计量孔，但是会影响雾化效果，堵塞多个后，也会影响喷油量。