原标题：德军被打急眼了会怎么样？甩出遥控反坦克车，盟军士兵都看懵了

第三帝国在战争时期，尤其是在垂死挣扎的末期，创造了很多奇思妙想的武器，以挽救岌岌可危的战局。其中有很多都是超出当时科技水平，不切实际的想法，但是也有一些比较成功的设计，被大量投入实战，一开始确实取得了预期的效果。今天，我们就来了解一款萌你一脸血的履带式遥控反坦克车：哥利亚。

为反坦克而生

诺曼底地区，一支德军正在让两辆哥利亚遥控自爆车准备战斗。

有机械和科学加成的德国人，受苏军反坦克自爆狗的启发，利用法国制造的小型履带式车辆，搞出了一个看起来非常两全其美，同时十分高大上的东西：轻型炸药运输车，国内通常翻译为“哥利亚”，德军编号为：SD.KFZ 302，意为第302号特种车辆。它的作用就是，在德军士兵的遥控指挥下，前进到苏军或盟军坦克旁边引爆，达成杀伤对手的目的。

哥利亚可携带大约60千克的高爆炸药，能造成大范围的杀伤，无论是对坦克车辆还是成群的步兵，它绝对是一个“萌面杀手”。由于当时无线遥控还属于高科技，无法应用到这种一次性的廉价武器身上，哥利亚采用的是更加可靠的有线制导。在其车体后部有专门的线缆舱。设计师为其加装了一个看起来像今天汽车保险杠的金属护栏，其实仔细观察便可知道，这是为了防止遥控线缆绞入履带而设计，不管车体如何运动，长长的电缆都不会碍事。

弱鸡的电动哥利亚

很多人可能无法想象，首款用于实战的SD.KFZ 302型哥利亚安装的竟然是两台保时捷MM/RQL 2500/24RL2型电动机，每台功率为2.5千瓦，由分列车体两侧隔舱的两块电池供电。不用看都能知道，以当时的电池水平，体重370公斤的电动型哥利亚的机动能力一定不怎么样，事实上也的确如此，SD.KFZ 302型电动哥利亚，在公路上只能运动大约1500米，在野战环境下最多800米。从前线反馈的信息都表示，这实在是不足以用来进行有效的反坦克作战，而要价居然超过3000帝国马克，德军表示不想用，虽然采购了2650辆，但绝大部分都被扔在仓库吃灰，被盟军悉数缴获。

换装内燃机 焕发新生

有鉴于此，生产商为德军开发出了一款使用内燃机的廉价版哥利亚，编号为：SD.KFZ 303a型。使用一台双缸发动机代替电动机，输出功率为12.8马力，由一个容积为6公升的油箱提供燃料，行驶距离相比电动型号大大增加，公路状态为12公里，越野状态为6到8公里。值得一提的是，换了“心脏”之后的哥利亚，不但炸药携带量增加到75公斤，还能跨越85厘米的壕沟，涉水22厘米，爬70°的坡，俨然一副重获新生的感觉。

反坦克小精灵

SD.KFZ 303a型哥利亚生产总数超过4600辆，是德军遥控战车里生产数量最多，也是战果最多的一款，当然，也是盟军士兵遭遇次数最多的一款。该车从1942年11月开始生产，便马上被投入到实战中。由于携带75公斤TNT高爆炸药，它不但可以反坦克，反集群步兵，还经常被用来对付较为坚固的建筑物和火力点。

由于在SD.KFZ 302型号上发现防护不足的问题，改进之后的SD.KFZ 303A特意加强了防护，使用10毫米厚度的钢板制作车体，原先车体两侧用来携带动力电池组的隔舱，被用来安置电池、控制部件和空气过滤器。车体上部也多了一个扁平状发动机散热排气口和启动摇把的接口。

放松心情的“小宠物”

尽管如此，哥利亚在面对盟军士兵的自动火器时，还是显得比较脆弱。刚见到哥利亚时，盟军士兵十分慌乱，对这种没炮塔，没驾驶员的履带式小车束手无策，但是后来发现，德国人的遥控车前部钢板下面装的就是炸药，只要把这里打穿，这小家伙立刻把自己炸个稀碎。

在诺曼底滩头登陆的美军和英军士兵，看到这小东西就一点都不紧张了，反而一个个撸起袖子端起枪，瞄准哥利亚的“头部”劈劈啪啪一阵集火，然后随着轰隆一声巨响，欢呼声四起，那场面不像是在进行激烈的战斗，倒更像是中学生在郊游打靶。

更有甚者，有个别胆大好事者，曾试图打断托在后面的电缆。盟军技术部门也要求前线部队，尽可能多的缴获完整的哥利亚，以便进行拆解和研究。

为方便运输，德军专门为哥利亚设计了这种多用途拖车。请注意看拖车的车轮，这种轮型既能在公路形式，也能将其放置在铁路轨道上形式，构思十分巧妙。

在A型之后，德军还开发了更大一号的SD.KFZ 303B，全重达到430改进，携带100公斤炸药，可惜数量稀少，只有320多辆。

军迷的新宠

战争结束后，被缴获的数千辆哥利亚大部分都难逃拆解，回炉的命运，少部分运气好的进了博物馆颐养天年。但随着军迷群体的壮大和军事重演文化的普及，这款曾被大量使用的机械小精灵又重新出现。由于该车结构十分简单，动手能力很强的外国军迷可以参照博物馆实物进行仿制，而且实现了无线遥控，彻底摆脱了线缆的束缚返回搜狐，查看更多

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