荣威Ei5新年升级首发，为何敢称电动车中的“金霸王”？

2019年上班第一天（1月2日），上汽荣威就带来新年第一款新车——Ei5升级上市，共推出四款车型，补贴后售价为12.88-15.88万元。全新荣威Ei5被称为全球首款纯电动互联网休旅车，升级的核心在于其综合续航里程增至420km，最大续航可达570km，并且带来最长真实续航，荣威非常自信的将其称为电动车中的“金霸王”。

敢以电动车中的金霸王自居，荣威Ei5底气何在？

首先，荣威Ei5采用全球首个纯电动休旅车专属架构，根本上解决了“油改电”旧车型牺牲用户空间及三电安全隐患的痛点，从出生就领先一步。全新荣威Ei5采用宁德时代高技术电池，按照UL2580认证标准研发，通过IP67防尘防水民用最高等级认证，配合专属架构合理防护设计，全面保证电池安全。

其次，荣威Ei5采用第二代i-Booster能量回收系统，保证堵车工况下的能量回收效率。

第三，它还搭配上汽BMS电池管理系统，打造出目前纯电动领域最强电池管理组合，并率先提出8年/20万公里电池衰减小于30%的“衰减承诺”。再加上智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统两大尖端技术对能耗的控制，提升了其续航里程。还不仅如此，全新荣威Ei5还拥有40分钟充至80%电量的同级最快充电速度，即使长途行驶也无需担忧，在服务区一顿饭的时间即可继续行驶。

口说无凭，眼见为实

关于电动车的续航里程，大家都知道常常存在不少水份。而其中低温环境是对电池消耗的极大考验，在这种环境下，很多厂家宣称的续航里程纷纷被打脸。实践是检验真理的唯一标准，不久前，全新荣威Ei5进行了续航实测，展现出低温工况下强大的真实续航能力。

在室外温度-4℃的情况下，全新荣威Ei5从北京亦庄经济开发区出发前往天津，车辆选择Normal模式并全程开启空调，经京津高速到达天津市区后原路返回北京，总计路程250km，表显剩余续航91km，真实续航简单计算约341km。挑战结束充满电后，在电芯温度正常的情况下，表显续航回归414km。此次续航实测，为担忧冬季续航的消费者无疑送上一剂定心丸，即使在寒冷的冬天，全新荣威Ei5也能轻松让用户开着空调完成一次城际穿越。

纯电动休旅车，电池布局提升车内空间

除了电动车最核心的续航里程提升以外，全新荣威Ei5还进行了外观焕新和配置升级。荣威Ei5依托全球首个纯电动休旅车专属架构打造，在设计之初解决了大部分“油改电”车型空间局促的通病。得益于纯电动专属架构布置，荣威Ei5在空间大的基础上，后排地板也做到了全平设计，从基础上领先同级车型一个时代。

在外观方面，全新荣威Ei5采用了更凌厉有型的箭翎C位大灯，并辅以荣威新能源家族律动式专属格栅，打造更优雅大气的造型。

内饰部分，大面积中控皮质包裹、金属旋钮式换挡、8英寸高清触控电容屏让全新荣威Ei5车内的质感提升不少。

主动安全配置全面升级

除了看得到的外观和内饰以外，配置方面的升级尤其值得关注。全新荣威Ei5新增了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置，提升了行车途中的主动安全，值得点赞。智能互联方面，全新荣威Ei5将提供互联娱乐行车系统，以及基于AliOS的斑马智行解决方案，这两种互联系统供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。