在谈论这款汽车之前，我想和大家讨论一下近些年来日系两大主角在国内发展的一些基本的情况，作为颜值担当和实力担当的两家大集团，可以说丰田和本田这两大"田"所覆盖的范围可是不并仅仅是在亚洲，它们进军的领域也不单单是我们国内，而是涉及到全球市场，只不过它们大部分的汽车都被亚洲这个潜在的庞大市场给消费了，其实我们亚洲的消费能够如此高也全然是因为这一地区的人口基数比其他地区都大，就是因为这样，它们会更加愿意将更多的精力放在这一领域，打从它们进军国内并在中国内地落户量产，它们就一直以一种亲和力的姿态出现。

旗下的像飞度捷达以及花冠等汽车，它们有的是SUV领域的，有的是小汽车领域的，有的是中高端豪车领域的，总之它们给我们展现的一个情况就是品质好必国产车，这是以往我们的习惯性的认知。

此次，丰田也正是出于回馈广大的中国消费者，所以将此前上新的新SUV荣放的价格直接下探了2万多，这样的降幅对于一般的比较有竞争力的车还是比较少见的，这款SUV不论是在做工还是在设计方面，都展示了很扎实的制造水平，正是基于这两点，它在今年1月份拿到了首次的销量突破，18万多台的大单就被它们拿下了，这一成绩甚至比途观和CR-V更加出色，在当月，它的销量荣登首位。丰田荣放是一款在09年上线的，那个时候即使是在销量热潮时期，销量也没有高出CR-V，可是这次就不同了。

有这样的成绩说明它是不愁没有人买的，既然买的人多，说明它的身上或多或少的有一些我们比较喜欢的优点。从目前市场反馈的情况来看，对它评价最高的就是它的外型棱角以及流光设计的漆面还有凌厉的轮毂，都展现了非一般的水准。其实这款车在一开始的时候颜值也是蛮高的，但碍于当时它的价格一直处于硬挺的状态，与同级车，像GS4等汽车相比，价格明显偏高，而此次新车上新之后，它的价格做了调整，所以表现得似乎更加就有亲和力了。其实我们也是能想到的，丰田在拼亲和力方面一直是不服输的，相比国产车，它给我们的诚意也是很不错的。

新车的外型和内饰的布局都给我们营造出了很强的丰田视感，细节设计上多与普拉多相似，档位以及档把还有驾驶台上的按钮都是多少可以看到酷路泽的身影，虽说它的做工和档次感没有这些车所表现的那么出色，不过相比CR-V却是很有竞争优势。

不仅如此，还有它的尺寸，长宽高4690*1895*1690毫米，轴距2660毫米，长度和宽度以及高度都比途观出色，因为尺寸的设计比较合理，所以它的内部的乘坐空间是比较舒适宽松的，前后均设计有天窗并配置了电动腰托和加热等，给我们带来了高品质的乘坐享受，清一色的肉色座椅质感顺滑，地板的设计也没有显得突兀。

荣放不管配置上如何有区别，都是搭载了一台2.0L发动机匹配CTV8档，151马力，在初期试驾阶段，搭载的是2.5L发动机匹配6AT，就这两台动力远远比CR-V的1.5T和1.8T出色许多，当然了像途观的1.8T，平顺性和可操纵性是很优秀的，而荣放的也不会弱，在配置上加上了中央差速锁装置，可以大大增强传动性，具备越野的特性。在13年的时候，它月平均销量在1.8万台左右，时隔几年，它才得有这样的水平，这些年里它还是蓄积了自身的力量，准备给我们带来不一样的感觉。