本周五，自由媒体集团发布了F1锦标赛在2020年之后的五项发展计划。发展的五个关键领域是：收入、管理、运动和技术规则、动力单元、成本。

在巴林大奖赛的周末，F1拥有者自由媒体集团召集所有F1参赛车队的代表进行了会晤，大家就F1当前合同期之后，即2020年以后的发展战略进行了讨论。

已被公布的发展方向归纳如下：

1. F1赛车应该更容易的追逐前车，提高超车，把比赛的焦点放在车手身上。

2. 空气动力学、悬挂系统和引擎，仍将是赛车研发和体现赛车差异化的重点领域，但将朝着更标准的方向发展。

3. 正如去年十月所透露的，F1想要更便宜和不太复杂的引擎，重点是改善声音、提高功率和减少发车位处罚的必要性。

4. 新规则必须能够吸引新的参赛者，希望客户车队能够获得与厂商车队相同的性能表现，但引擎必须保持“混合动力，与民用技术相关性，允许厂商打造独特的和原始的动力单元”。

5. 确定引入预算帽，重点放在明智地开销，而不是总金额。

6. 让车队之间的收入分配“更加平衡”，并计划向引擎供应商提供财政支持，车队的“历史特权”价值仍将得到承认。

7. 关于管理，目的是要简化F1、FIA和车队的结构，因为目前的系统很繁琐。

F1锦标赛CEO切斯·凯里（Chase Carey）在一份声明中说：“F1是一项历史悠久的体育项目。我们希望通过释放F1的潜力来保护和增强它的历史价值，让我们的车迷成为这项更具竞争力和更令人兴奋的运动的核心。”

“我们的愿望是：创造世界领先的体育品牌。”

“以车迷为中心，在商业上获得成功，为我们的团队带来利润，并以技术创新为核心。”

F1锦标赛技术主管罗斯·布朗（Ross Brawn）告诉媒体：“这次会议主要是传递信息和交流观点。车队现在需要消化它，然后适当的讨论将会开始。这是一次直截了当的会议，没有重大争议。”

法拉利和梅赛德斯仍然是话语权份量最重的两支参赛车队。

会议结束后，梅赛德斯车队的正副领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）和尼基·劳达（Niki Lauda）在梅赛德斯车队的车房里会见了法拉利车队的领队毛里吉奥·阿德利巴贝内（Maurizio Arrivabene）。目前，双方并未向媒体透露这次私下会面的讨论内容。

来源：新浪体育

原标题：自由媒体公布F1未来蓝图 试图让车迷成为核心