本文作者张宪文，蜚声国际的中国近代史泰斗，南京大学荣誉资深教授，季我努学社荣誉社长，季我努沙龙讲演嘉宾。

1928年，东北易帜后，国民政府在军政部下设立航空署，辖4支航空队，拥有飞机24架，开始了统一的全国空军建设。自1933年起，蒋介石在美国专业人员的帮助下拟定了空军建设三年计划，空军建设加快了步伐。1936年夏，两广事变发生，陈济棠的空军为蒋拉拢，百余架飞机归并中央，国民政府空军统一告成。同年冬，为蒋介石50寿辰掀起“购机祝寿”活动，实为加强空军，抵御日本。海内外民众、华侨热烈响应，所捐献款项购得飞机68架。至全面抗战爆发，中国空军总计有飞机600余架，作战飞机305架。（何应欣：《八年抗战之经过》，第4页。）

抗战时期中国空军飞行员

统筹空军建设及管理事宜交由国民政府所设航空委员会负责，由蒋介石兼任该委员会委员长，宋美龄任秘书长，周至柔任主任。七七事变后，为作战指挥方便，设立了空军总指挥部，又称空军前敌指挥部。由周至柔任总指挥，毛邦初任副总指挥，张有谷任参谋长。8月，为应对淞沪局势，又增设了空军第一军区司令部，由沈得燮任司令，石邦藩任参谋长，下辖9个大队，5个独立暂编中队和1个暂编教官大队。抗战全面爆发初期，中国空军拥有作战飞机346架，纳入正式作战编制（序列）的为296架。（唐学锋：《中国空军抗战史》第86页，四川大学出版社2000年版。）

抗战时期的中国空军

日本为当时世界空军强国之一，但其空军非独立军种，分别隶属于陆军和海军。隶属陆军者，由陆军部（省）所属航空本部统辖。隶属海军者，由海军部（省）所属海军航空本部统辖。战时，配属陆、海军行动，以支持陆、海军的进攻。其海军航空兵多为（航母）舰载航空兵，是其海军的最重要突击兵种、兵力。后来偷袭珍珠港的，即乃日本海军舰载航空兵的几乎全部主力。1937年，日本的陆军航空兵力，计有航空兵团一个，下辖飞行团5个，飞行联队16个，分别驻扎于日本本土、朝鲜、中国台湾及东北地区。拥有作战飞机1156架。日本海军航空兵力在1937年拥有作战飞机1045架。二者合计为2200余架。又一说为2625架，几近于中国空军纳入作战编制序列的10倍。（王道平主编：《中国抗日战争史》中卷，第57页，解放军出版社出版。）七七事变之际，其用于侵华的陆军航空兵飞机约300架，海军航空兵飞机约550架。仅此，已达中国空军全部作战飞机的近3倍。

抗战时期国民党空军的A12雪莱克攻击机

两军飞机性能比较，日机大多为20世纪30年代设计、试制、生产的新机，性能较为优良。中国军机大多自国外采购，有机型先进且性能优良者，如美国产的寇蒂斯·霍克Ⅲ、波音-281（波音P-26A）等。但亦有不少性能不佳甚至落后者。因为当时中国现代工业基础薄弱，虽能仿制国外飞机（主要部件如发动机等靠引进），但完全不能独立设计并批量生产先进战机。因引进的飞机五花八门，甚至有“万国飞机博览会”之称。加之当时日本的军机研发、生产能力远强于中国，战损因此能迅速得以补充、恢复。中国空军的抗战，就是在实力对比如此悬殊的境况下展开的。

张宪文等：《中国抗日战争史•第二卷，全民族奋战：从卢沟桥事变到武汉沦陷（1937年7月—1938年10月）》，北京：化学工业出版社，2016年版。

编辑：林小静