一日一价？高铁票价未来将实现灵活调整

随着社会经济的逐渐发展，现在人们的生活已经越来越方便了，以前出门除了特别便宜的绿皮火车和价格较贵的机票之外就没有其他选择了，而现在随着我国八横八纵高铁线路网络铺开的推进，高铁已经成为了四通八达的交通工具，也打破了绿皮火车和飞机之间的巨大差距，成为了适合更多人出行的折中选择！

然而在当前收入差距的较大情况下，很多人都对高铁的定价价格的不理解，有的人做习惯了，火车觉得高铁比绿皮火车的价格贵出了太多，有些难以承受，而另一部分人则觉得高铁修建时的投入非常大，而且后期的服务，质量还有待提高，所以提高高铁票价也是能够撬动高铁服务提升的杠杆。

两种说辞褒贬不一，高铁的定价，无论定价高低都有一部分人，感觉不够合理，然而假设高铁采用动态定价根据需求量，也就是说这一段时期坐车的人数来制定票价，这样不但给了大家更多的选择，而且还能够让出行的游客按照自己的需求和心里价位来选择车次，也不失是一种很好的做法。

就像飞机票一样，可以采取淡季票价低，旺季票价高的浮动定价政策，让消费者自由选择。说到这肯定有不少网友质疑小编的想法不切实际，毕竟中铁不像是航空公司采用自主定价、民航调控的定价策略，中铁的政策还是非常严格的，想要浮动定价也不是轻而易举就能够推行的。

但是目前已经我们能够看到这种希望了。中国铁路总公司总经理陆东福在1月2号也就是今天表示在以后铁路部门将会探索构建灵活可控的高铁票价调控机制，将会深化探索一日一价，一车一价的可行性研究，并且选择部分试点进行测试！

听到这里，一些小伙伴可能会觉得，灵活定价可能会意味着在过年回家或者面临节假日的刚需出行季节时，票价一味地增高，造成出行负担，然而据了解灵活的定价调整意味着不仅仅是一日一价，而是在高峰时段高峰时段的高铁票价也有望实现，同日不同价，也就是说时间上不是那么方便的班次，可能会实现低价售票，比如夜间或者是比较早，或者比较早的列车。