1946年3月17日上午，号称“蒋介石的佩剑”、国民党军统局副局长戴笠踏上青岛飞往上海的飞机。飞机刚起飞，天气就开始变坏。戴笠只好临时决定改飞南京。然而，南京依然是乌云密布、雷电交加，飞机在南京也无法降落。下午1点13分，戴笠乘坐的专机在南京郊县江宁县的岱山坠毁，机上人员无一幸免。

（戴笠葬礼现场）

此后，关于戴笠死亡的真正原因一直众说纷纭，有N种推测和说法，有人说是因为戴笠日益跋扈，蒋介石担心其将来尾大不掉，妨碍蒋经国，被蒋害死的；也有说他的得力干将马汉三因贪污之事败露，担心被戴笠制裁，派心腹在飞机上放了定时炸弹的……不一而足。

流传甚广的在民间迷信传说则是，戴笠死于岱山，岱与“戴”同音；戴笠遗体散落在南京岱山山头的“困雨沟”，且戴笠字“雨农”，冥冥中似乎注定了他的人生终点就在这“困雨沟”。

（戴笠与蒋介石）

那么，戴笠死亡原因到底是什么？曾在当年国民党空军航空队里工作，并且亲历了戴笠摔死事件的赵新，透露了这样一个鲜为人知的事实：当天，原本计划是赵新为戴笠驾驶飞机（飞上海）的，但是，航空队长临时下令，换了技术较差的张远仁去替代赵新驾驶飞机。

为什么呢？原来，抗战胜利之后，国民党军政界兴起了一股到上海做炒卖黄金、美钞生意的歪风，国民党空军，也不能免俗。飞行员张远仁听说有去上海的任务，赚钱心切，立即给队长送礼，一再要求队长派他飞上海，好顺带做一笔黄金美钞生意。平时张远仁与队长同住一院，关系也好，在队长考虑张的技术水平不高，正犹豫不定时，张远仁说：请队长也出些本钱，入一股，一定能赚回大钱，给队长分红。张把队长说动了心，于是，他们两人在222号飞机起飞前夕，连夜准备妥当，由张远仁赶到机场，并以队长的命令，将赵新撤换了下来。结果，技术不过硬的飞行员张远仁，驾驶着飞机，搭载着戴笠，不幸又遇上了恶劣天气，结果飞机失事，戴笠因此而摔死。

1946年3月26日，蒋介石着特级上将制服，率军政大员为戴笠送葬，蒋介石亲笔为戴笠题写挽联：“雄才冠群英，山河澄清仗汝迹；奇祸从天降，风云变幻痛子心。”

（1946年3月26日国民党政府公葬戴笠，图为蒋介石亲往致祭情形）

公祭戴笠之时，蒋介石更是数度落泪，后来蒋介石又专门抽出时间与宋美龄到灵谷寺凭吊，凭吊之后，颇信风水的蒋介石还亲自为戴笠选择了安葬之地。

1949年，国民党从大陆败退台湾，痛定思痛后，蒋介石曾经说过这样一句话，他说：“戴雨农同志不死，我们今天不会撤退到台湾。”

1953年初一直不能忘怀于戴笠的蒋介石，命令毛人凤不惜代价将戴笠遗属和后裔从大陆接到台湾。毛人凤奉蒋的指示，派保密局特工从台湾潜至上海，与潜伏在上海市公安局的特务接上关系，找到了戴笠的儿媳郑锡英一家，并为四人办好了去香港的出境证。1954年初，因前来接应的特工必须带领她们出境赴台，郑锡英只好将次子送给别人，让特工顶替次子之名，带她和另外二个儿子，同至香港，再至台湾定居。

（冯学荣撰文）

本文选摘自《时拾史事（第1辑）》宋燕 主编，九州出版社2015年10月出版

内容简介：

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