今天试驾了一台日产途达顶配，此前已经有不少人发表过它的静态体验，大家的问题几本就是两点：1、鼓刹；2、内饰用料差，不上档次。这次体验后，自己又有了不同的见解！

开到一片工地小试一下，启动着车的那一声轰鸣感觉很不错，这个动静就像一些大排量自吸的越野车的声音一样，哒哒哒----轰。

倒车影像在内后视镜，还有360度环影

中央扶手箱很小

天窗不是全景

后排有出风口，2个USB

中控和方向盘都是典型的日系风格，跟奇骏和天籁的布局有点像，自动分区空调，音响可以蓝牙连接，配置还是挺不错，但内饰确实如网上所说，没有档次感，看起来比较廉价。这里特别提一下它的仪表盘，看着很有“越野范”，能显示驱动力的分配情况。

影像和雷达都有，雷达测距在仪表中间

这是后驱

高四

低四

前轮转向角度能够已动画演示，旁边还有准确角度显示，这在沙地和泥地的时候就不用开窗户看角度了，挺好，不会因为误判角度导致失控翻车，玩过沙漠的应该懂

后桥的差速器可以机械锁死，不是多片离合器限滑，可以避免出现后轮单侧车轮附着力差的时候，没有附着力的车轮空转，比电子限滑要来的有力。 这个仪表盘还是挺专业的，可以看出它的越野性还是挺不错的，试驾过程中，差点就忘了这是一台鼓刹车。

总结：途达的定位其实很明确，比一般的城市型SUV越野能力更强，但鱼和熊掌不可兼得，在这个价位，既然偏向了越野，那么内饰的做工就不能要求太多，想要两全其美可以往上选普拉多之流，不过其实途达的内饰也并不是说差得无法接受，很多地方还是看得出很人性化的，像后排的两个USB口看着就很贴心。至于鼓刹，技术虽老，确实它可以做得更好，但其实影相并不大，对于这个价位，唯有接受吧！