超音速战斗机并不少见，在许多国家的空军基地里都能见到，但民用领域的超音速飞机就太稀有了，从飞机诞生至今，也只出现过两款。

一款是英法联合研制的协和式飞机，另一款则是今天的主角，苏联图波列夫设计局研制的图-144客机。两款飞机的最高航速都可以达到2马赫，可以说是世界上最快的民用飞机了。

因为资金和其他方面的限制，图-144一共只生产了16架，其中还有1架是原型机。虽说图-144是民用客机，实际上图波列夫设计局是以重型轰炸机的标准设计的，具备了速度快、重量轻等特点。

被废弃的图-144

1973年6月，苏联将图-144S带到了法国巴黎的航空展上，打算与协和式“双剑合璧”，向全世界展现超音速客机的先进性。然而让人始料未及的是，图-144S却在航展上发生了意外，飞机在空中解体爆炸，碎片波及了15栋地面建筑，造成14人遇难，其中还包括图-144的总设计师弗拉基米尔·连杰罗夫。

空中解体的图-144S

原来，当时图-144S正在执行最后一场表演，在一旁负责航拍记录的是法国空军的幻影战斗机。战机飞行员一时没注意，误闯入了图-144S的航线，苏联飞行员为了避免两架飞机相撞，选择了全力推动操纵杆，大幅度转弯躲避。

大幅度转弯带来的是超强的过载，甚至超过了图-144S所能承受的极限。最终左翼发动机的供油管路断裂，飞机逐渐在空中解体起火，并在坠地的一瞬间爆炸。

因为是当时世界上最快的民用飞机，图-144S的坠毁引起了广泛关注。苏联与法国作为超音速飞机的主要研发国，不希望这件事闹大，影响到超音速飞机的推广，所以保持了一致的口径，声称无法准确判定飞机失事的原因，这件事也就这么不了了之。直到苏联解体后，尘封了18年的图-144S失事原因曝光，家属才知道当年的真相是这样的。

原本苏联的打算是先开发民用版图-144，然后再改造出军用版的，但到了90年代，因为苏联国内情况的复杂化，图-144被彻底遗忘。俄罗斯建立后，图-144的情况也没有得到好转，要么进了博物馆，要么被弃置。协和式也好不到哪去，因为一起遇难人数达113人的空难，协和式的乘客数量大减，航空公司亏损严重，最终提前退役了协和式。两款曾经辉煌一时的超音速飞机，最终都以并不圆满的结局消失。