协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。

协和飞机在1969年首飞、并于1976年1月21日投入商业飞行，是世界上为数不多的投入航线上运营的超音速商用客机。协和式飞机一共只生产了20架。

协和飞机主要用于执行从伦敦希思罗机场（英国航空）和巴黎夏尔·戴高乐国际机场（法国航空）往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。

飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航（约合2

140千米/小时），从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，而一般客机需要花上7小时，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。

北京到洛杉矶距离约合10032公里

普通客机飞行时间是12个小时，而协和飞机可能只要5个小时。

1996年2月7日，协和式飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行的最快纪录。

到2003年，尚有12架协和式飞机进行商业飞行。2003年10月24日，协和式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。

机长62.1米，翼展25.56米，机高11.4米，最大起飞重量186吨。

该机采用4台奥林帕斯593Mk610涡喷发动机

单台推力169.32千牛（38

000 lbs)，发动机具备了一般在超音速战斗机上才使用的加力燃烧室(后燃器)，最大巡航速度M2.04（约合2499km/h)，最大载重航程5110千米。

飞机采用可下垂的机鼻头锥设计，既能在飞行时保持飞机的流线外型减低阻力，又可以于滑行、起飞和着陆时改善飞行员的视界。

客舱被划分为前后两个部分，前舱载客40人，后舱载客60人，共载100人，前后舱之间以厕所分隔。座位布置为每排四座、中央单走道。由于协和飞机机身细长，客舱空间受到相当的限制，在近走道一侧的座位，客舱净空只有约1.8米，走道净空最高也只有约1.9米。