领克旗下首款SUV领克01在去年11月份上市。仅仅过了半年的时间，领克02便与我们相见了，出乎意料的是它依旧是台SUV，并且02的玩味要远浓于01，最明显的氛围变化显然是来源于外观，更低矮的车身和黑色轮眉还有大尺寸轮毂的搭配，给予了领克02别样的风味。



同样诞生于同级别领先的CMA架构下的领克02，依旧延续了领克家族的设计风格，“都市对立美学”的设计运用在这款高能轿跑SUV上也显得十分有个性，双色保险杠的设计可以视为是双色车身的一种创意改进，第二代的“北极之光”LED日间行车灯设计比01上的造型更加精致，也带来了更好的辨识度。



定位高能轿跑SUV的领克02在内饰方面似乎得到了沃尔沃的传承，北欧极简设计风格让人眼前一亮。不同于传统厂商堆砌屏幕来营造科技感的粗暴做法，领克02的车厢更考虑人机工程学，10.25寸的中控屏幕结合了传统的实体旋钮，对于空调等功能的控制更为直观。领克02的内饰简约而不简单，细节和用料之处都充满了高级感。



领克02目前为消费者提供了三种不同的动力配置，包括156马力和180马力两种不同调校的1.5TD 涡轮增压发动机，分别通过6挡手动或7挡双离合变速箱将动力传递到前轮；2.0TD涡轮增压发动机则能输出最高190马力，配备7挡双离合变速器和全轮驱动系统。这样的动力表现分别优于同级别的对手奔驰GLA的156马力和184马力的表现，也要好于宝马X1 18i车型的136马力表现。



在即将到来的北京车展上，领克02将在国内与大家见面，并且在今年的下半年领克03车型将与我们正式见面，而据小编的可靠消息得知，领克01的PHEV车型也将会在19年投产！



在领克发表的欧洲战略中表示，于2019年开始投放01车型。领克旗下的首家线下体验店也将于阿姆斯特丹开门迎客并逐步延伸至全欧洲。除了正式的体验店之外，领克甚至会有快闪商店，20个商业巡演店将通过移动的方式渗透欧洲95%的群体。用200个人的团队即可覆盖欧洲，极大减少汽车销售成本，这意味着可以让消费者以最低的成本获得最高的汽车服务。



除了产品本身敢于突破、创新，销售模式恐怕是领克最大的一个特点。在欧洲，领克业务的开展分为分享、互联、月费模式与线上销售四部分，其中领克分享是其他车型没有的特点，另外月费模式意味着消费者可以购买领克一个月或几个月的使用权，通过这样的方式来满足消费者不同的用车需求。

这样的领克的确非常值得消费者们的期待！