大众如今在国内最高等级的国产SUV，毫无疑问就是7座的途昂了。它凭借着巨大的块头、出色的内部空间以及相比于身材很有竞争力的价格，热销程度不亚于汉兰达。然而大众并没有就此满足，它又盯上了本田冠道/UR-V、宝马X1这样的大五座SUV的蛋糕，拿出了一台轿跑版的途昂——Atlas Cross Sport。我们赶紧来看看吧！

虽然它和途昂之间共用了很多设计元素，但是两者之间的差别还是很明显的。它的横幅式格栅相比途昂有所缩小，但是在格栅中融入了LED日间行车灯的元素，连带车标可以一起发光。一旦点亮，白色的LED光带环绕车头，搭配下方巨大的散热口显得非常威猛。

它的整体尺寸为4847/2030/1736mm，比途昂要短190mm，然而长达两米的车宽、1.7以上的车高，和路虎极光、星脉之流也丝毫不逊色。侧面的腰线延续了途昂很有朴素感的锯齿形腰线，而且同样是深深地凹陷入车体，前后轮拱带有隆起，搭配粗壮的C柱、旋风式的大号双色轮圈可以说是霸气十足。由于没有第三排，所以尾窗倾斜度得以加大，搭配一个小尾翼很有运动感。

车尾方正之中带着时尚化的气息，壮硕的车尾被一道镀铬饰条上下分开，还搭配了一个同样会发光的车标，回旋镖形状的车灯架在上方，尾门的开启面积不大，下方的保险杠带有左右6字形的镀铬贴条。

内饰几乎全部被液晶屏所覆盖，仪表盘采用12.3寸的液晶屏，中央的多媒体屏达到了10.1寸，连同操作空调、驾驶模式等功能的区域也是触控的。档杆是大众最新一代的砖头式设计，块头相当大。

后排虽然只剩下一排了，但是空间并没有大幅度增加，相反腿部空间显得有些局促，而且也没有什么多余的娱乐装备，好在座椅本身造型还是不错的。

它采用了一台280马力的3.6升的VR6自然吸气发动机，搭配双电机、锂电池组组成一套插电混合系统，而未来国产将有望延续国产途昂的2.0T、2.5T动力总成，未来定价相信同样会在30万左右起步。如此大块头的运动型越野跑车，相信还是有不少人喜欢的。