相对于火车的卧铺、坐票、站票，飞机上就没有这么多的选择了。大家都知道飞机没有站票，但卧铺确是有的，而且，别说卧铺了，只要你有钱，连套间都有！

阿提哈德航空在A380上搞的“three-room suite in the sky”

这是套间里的卫生间

提供apartment in the sky

实际上飞机的内饰主要是航空公司自己决定的，只要航空公司有需要，飞机制造商都能满足。而航空公司的选择取决于它能不能卖出去。不过呢，阿提哈德航空是阿联酋阿布扎比酋长国的航空公司，想享受这种待遇，价钱嘛......你懂的！

所以，目前来说，飞机“卧铺”还只是个例。但是在未来，搭乘长程航班久坐的痛苦，将有望得以舒缓。

“卧铺梦”

近日，空中客车公司宣布与法国卓达宇航集团建立合作关系，开发“飞机卧铺”项目，计划将飞机货舱改造成卧铺。使乘客在长途飞行中也能获得舒适的休息空间。

这些卧铺将被设计为可以替换常规货物集装箱的模块，如果航空公司希望飞机在停泊或中转时改变货舱配置，乘客卧铺模块可与普通的货物集装箱进行轻松互换。根据空客公司的说法，乘客卧铺模块不会干扰飞机的货物装载系统，而是直接位于上方。通过这些模块，航空公司将有一种新的方式为客户提供扩展服务。这种设计在列车上很常见，并且将在长途国际航班上受到欢迎。

预计该计划在2020年之前获得航空监管机构的正式批准，卧铺将首先安装在空客A330飞机上。

“站票梦”

卧铺都解决了，站票应该也不远了吧？！其实飞机“站票”这事，瑞安航空和春秋航空都已呼吁多年了，但迟迟无法落地。如果坐票1000，站票500，还是有不少旅客愿意尝试的。

站票位置类似于吧台座位，旅客可以站着斜靠在一块板上，背部有软垫，肘部有扶手，臀部还会有突出物支撑；旅客从肩膀到胸口，交叉绑上安全带；可以半坐，也可以直立，乘飞机过程将是安全的。

目前，“飞机站票”想要获批有3座大山需要翻越：一是民航总局相关部门审批同意，二是飞机制造商提供技术支持，三是权威部门的安全认证。

目前在国内“大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则”中，对飞机的坐椅甚至是坐椅间距都有着严格规定：在飞机于地面移动、起飞和着陆期间，飞机上每一个人均应当在经批准的坐椅或者卧铺上就座，并用单独的安全带适当扣紧。显然，单这一条就可以把“站票”拒之门外了。

综合来看，“卧铺梦”实现起来应该会比“站票梦”容易多了。不过，未来科技发展如此之快，也许未来都会有呢！