经常在高峰时段用车的小伙伴相信都有这样的遭遇：在一些道路汇合处，比如高架入口等，经常会发生车辆抢道的情况。几条道上的车子前仆后继往汇合车道上挤，既容易造成混乱，也拖慢通行速度。其实，为了抑制车辆抢道，交通法规定汇流路口不交替通行可是要罚款的。

何为交替通行？就像拉拉链，左一辆右一辆

根据《道路交通法》第四十五条显示，机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行，如有违反者，一旦被拍下来，就会处以200元的罚款。

形象地说，交替通行就像是拉拉链，左一辆车、右一辆车依次通行，同一侧的车不能紧跟着前面的车走，以达到互不抢行，快速通行和减少擦碰事故的目的。而同行的顺序，则是从路口汇流点开始，按照先右后左的顺序交替通过。

为了监督交替通行的实施，各地交管部门都做好了多手准备。比如上海交警就在车流量巨大的逸仙高架西侧近内环高架出口路段安装了第二套电子警察设备，用于抓拍不按规定交替通行的车辆。通过前期的试运行和宣传，违反交替通行规则的机动车正在逐渐减少，该路段交通秩序有了显著的改善。

优化交通还是费力不讨好？交替通行并非完美举措

在国内一些大城市，高架道路交通始终处于饱和甚至局部超饱和状态，早晚交通高峰时段拥堵现象较为严重。由于高架道路上匝道与主车道合流处无信号灯控制，车辆自行合流，车辆相互抢道，交通事故时有发生。

不得不说，交替通行确实有效抑制了车辆抢道的情况，一定程度上改善了道路交通状况，减少意外发生的几率。但是关于它的争议却没有完全平息，在实际运用中，交替通行确实存在不合理之处。

有车主抱怨，前车开走了另一侧没有车跟上，自己就只能在那里干耗着，时间就这么白白浪费了。而一旦遇上旁边车道的车辆突然转向，原本老老实实、遵守规则跟在后面的车辆就这么被动违规了，岂不冤枉？在浪费时间就等于浪费生命的今天，交替通行过于死板，效果可能远不如预期，意义也无从体现。

其实交替通行规则的初衷是好的。既是为了提高交通效率，又培养了驾驶人员的驾驶礼仪，形成良好规范的驾驶习惯。但是交替通行缺乏灵活性，也让不少车主懊恼不已。如果规则能够更人性化、更灵活，想必会为广大车主带来更大的便利，得到更多的肯定。