此前，笔者写了一篇关于俾斯麦号受损情况的文章。但说得不够详细，一些地方也不太准确。所以就分章仔细介绍一下。

首先，了解一下俾斯麦号的中弹情况。1941年5月27日，俾斯麦号的最后一战，罗德尼号的406毫米主炮发射了380发；乔治五世号的356毫米炮发射了339发；英舰还向俾斯麦发射了781发203毫米直径炮弹；716发152毫米直径炮弹；660发133毫米直径炮弹。合计2876发。

那么，这2876发炮弹，实际命中多少发呢？一般认为约200-300发。不过，在严重损毁且船体不完整的俾斯麦号残骸上，只有一部分弹孔和弹痕可目视确认。

356-406毫米直径的重炮弹命中约90发左右。罗德尼号的406毫米炮以前介绍过，炮弹重929公斤；乔治五世的356毫米炮炮弹重721公斤。这两种炮弹并不算二战威力最大的战列舰主炮弹，理论上却都可能击穿俾斯麦号的主防御区。

俾斯麦号是所谓延续全面防护思路的战列舰。但其防护部位也有重点之分。防护最厚实的是三个部位：水线舯部主装甲带320毫米、主炮正面防盾360毫米（主炮基座340毫米）。

那么，先看看英国炮弹对俾斯麦号主防御区的损害情况：

320毫米厚度的水线舯部主装甲带，据卡麦隆拍摄的水下实况，目视确认有两处贯穿。

一号主炮（所谓“安东”炮）基座左舷侧面有一处炮弹撞击痕迹，没有击穿。以上通过英国人拍摄的水下实况确认。

二号主炮（所谓“布鲁诺”炮）基座（340毫米），左舷侧面有一个很大的贯穿缺口。以上通过英国人拍摄的水下实况确认。

三号主炮（所谓“凯撒”炮）基座似乎没有被击中。

四号主炮（所谓“朵拉”炮）基座有两处缺口。其中一处位于左舷，很明显是炮弹贯穿造成的大缺口；另一处位于右舷，看形状也是炮弹贯穿造成的缺口。这两处创伤通过英国人和卡麦隆拍摄的实况均可目视确认。

也就是说，俾斯麦的四座主炮塔，有两座的基座被打穿三处。如前所述，主炮基座厚度达340毫米，保护着主炮室和弹药库之间的运弹药通道，可以说是关系到全舰生死的命脉之处。却被无情的打穿了三处之多。

俾斯麦号的全部主炮都脱落船体，沉入海泥，所以没法看到详细受损情况。据战斗报告，四座主炮全部丧失战斗力，其中一座的正面装甲承受住了一发356毫米炮弹的打击，但有几座炮塔的侧面150-220毫米被贯穿。卡麦隆拍摄到一根露在海泥外的主炮炮管，有些弯曲变形。

俾斯麦号的司令塔（四周装甲350毫米）在战斗开始后不久就被击毁，打死了舰长等主要军官。从水下实拍影像看，司令塔遭到两处致命打击，一发从右舷射入位于司令塔正面的瞭望台护板，大面积撕裂甲板；另一处从左舷射穿护板，撕开甲板穿入司令塔左舷，炸开了司令塔侧门、炸飞了测距仪。另外，司令塔正面（包括瞭望孔）也有损坏，可能是从侧面擦过的炮弹剥掉了一些装甲。

综上所述，通过水下探视拍摄到的实际影像，确认穿入俾斯麦号主防御区（320-350毫米厚度区域）的炮弹，至少有6发：水线装甲带2发、炮塔基座3发、司令塔1发。虽然卡麦隆轻描淡写说“只有2发击穿主装”，但这两个破口却足以使俾斯麦号大量进水——要知道，另一发打在俾斯麦非主防区的水下弹，就造成倾斜9度；至于打穿主炮基座的三发，直接穿入最要害的弹药库区划；至于穿入司令塔的一发，大家都知道效果：打死了德军舰队司令、舰长和炮术长，导致全舰失去统一指挥、主炮无法调度射击。

可以说，这6发炮弹发发致命。而这6发也只是确认从侧面穿入主防区的炮弹。实际上，另外还有一些炮弹从水平面射入俾斯麦号。如第2、4号主炮塔附近的甲板，都有炮弹穿入的撕裂状弹孔。至于打穿非主防御地带的炮弹就更多了。这留到以后再说。