这段时间最热门的消息就是中美贸易战，面对美国的层层威胁，中国宣布将提高美国进口车25%的关税，这下子可把福特跟通用急坏了。

去年11月份，福特跟众泰达成合作协议，成立一家合资公司，双方各持股50%。这家合资车企主要用途就是将美系进口车引进国内，减少成本后扩大优势，进一步抢占市场，而福特旗下最需要国产的品牌应该就是林肯了！

林肯是福特旗下的豪华品牌，目前全系都是进口车，跟宝马奔驰本来就有差距，贸易战之后再加25%的关税，以后还怎么卖？不如直接选择停产吧！

在这种形势所逼的状态下，林肯真的倍感压力，这两天终于是忍不住宣布了国产的具体时间，首批车型共有五款，请看下图。

从2019年开始国产，包括一款林肯豪华SUV——Aviator，以及首款纯电动SUV。

如果贸易战真的开始实施，林肯瞬间就会跌落低谷，本来车型口碑跟销量就比不过德系车跟日系车，再加25%的关税，以后买林肯MKZ要40万起步？估计月销量只剩下寥寥数台了。现在汽车市场竞争这么厉害，豪华品牌销量一旦下滑之后就很难再崛起，中间这段空白期对于任何一家车企来讲都是致命的，林肯唯一的办法就是尽早实现国产。

林肯在国内比较热销的两款车型是MKC和MKZ。

MKC定位是中型SUV，价格比宝马X1略高，比宝马X3要低。MKC有2.0T跟2.3T两款车型，大排量有四驱模式，车子外观比较大气，各项配置也不低。

MKC的内饰做工不算高端，中控材料以塑料板跟合成皮革为主，主要配置有胎压监测装置、倒车影像、发动机启停技术、全景天窗、电动感应后备箱、一键启动跟无钥匙进入等等。

林肯保有量最高的车型还是这台MKZ，价格跟宝马三系、奔驰C级差不多，2.0T排量有203匹马力，车型以豪华舒适为主。

相比于奥迪A4L跟奔驰C级，林肯KMZ的做工就要简单很多，材质比不上奔驰，科技感也明显不如奥迪。

林肯在整个豪华品牌中一直都缺少亮点，品质比不过日系，科技感跟做工也比不过德系，性价比一直都不算高。

在这则消息公布之后，有车迷表示：众泰终于自上市后又迎来了第二春！跟林肯这种美系豪华品牌标杆合作量产车，以后皮尺部可以收起来了。

对于咱们这些普通车主来说，林肯实现国产肯定是好事，车子当然是越便宜越好，最好能够直接冲击BBA三巨头，竞争越大优惠越大，今后十几万买一线豪车都变得触手可及。