顺丰控股公布2018年半年报，显示营业收入超425亿元，增速超30%，可谓百尺竿头更进一步。除了这个令人鼓舞的数字之外，细看财报，其中业务增长的亮点更多。

顺丰已经日渐成熟，负债率稳步下降，公司软硬实力同步提升，一个超级物流综合服务平台崭露峥嵘。以重货、冷链、同城、国际业务群等为代表的新业务，发展突飞猛进占比快速提升，更是可圈可点。

重货出击升级为门对门

实际上，顺丰在新业务尤其是重货与同城配送方面的布局，一直动作不断。这次半年报数据显示，顺丰新业务占比从2017年上半年的12.3%提升到2018年上半年的16.19%，占比提升近4%，较2017年末的新业务占比13.49%也提升2.7%。其中，重货业务增速高达95.86%、冷运业务增速近50%；同城配业务l、国际业务增加也超40%。

顺丰重货的快速突起，使得原本在重货领域的其他服务商倍感压力。此前，快递和零担快运两个市场区隔比较明显，其中的领跑者分别以精细化服务深耕彼此市场。然而随着大件商品在电商领域的渗透率日益提升，大件物流市场需求自然也水涨船高。

在这一背景下，快运、快递企业彼此跨界成为物流行业的常态。随着大件物流的业务重合度越来越高，顺丰做起重货，而其他服务商做起快递，也是趋势所致。而现在两者越走越近，从并排跑的陪跑者变成了互相的竞争对手。

与原来的快运商相比，后发先至的顺丰重货的优势更为明显。从模式上看，原来的重货供应商是点对点模式，店租和人力成本支出较大，属于典型的重资产运营模式。目前这类每个门店至少一个经理和3个员工，在当下房租和人力成本同时上涨的情况下，整体运营成本必然上升，对整体运营而言压力很大。

而顺丰重货，采用互联网轻资产模式运营，主要得益于多年来潜心打造的40万快递员体系。他们就在用户的身边——家门口，上班路上以及商场等场景内。这就造就了顺丰收货模式与其他服务商明显的太一样。

在前端，顺丰重货不需要支付门店经营人员的管理成本和租金成本。从而减轻了运营端的成本压力。靠门对门的品质领跑市场的顺丰，其实对收派员的队伍管理要求非常高。不过在20多年间直面客户的服务能力是行业无法比拟的。

科技确保服务品质 优秀口碑赢得客户

面对上涨的成本压力，快运行业都在提快运快递化。这句话的具体展现，就是收发货由原来的点对点，升级为现在的门对门。这一点上顺丰是有先天优势的，不过从点对点到门对门也不光是一个概念的变化，背后还是得看综合服务能力。

首先是科技水平，因为只有科技化的应用，才能带来更高的效益的提升和更低成本。顺丰快递在科技发展上一点不输任何互联网科技公司。

目前顺丰集团内有4000个研发人员在这办公，产生的专利数超过1000个，在行业内基本是除ups外科技人员最多的快运公司。这些机器人都将用在分拨环节。就是在卸车后要分发到上海或者广州，要把货物发到卡位上，是分拣机器人。这将给员工更好的体验，让他操作更便捷，有更好地提升效率。在最后一公里送货环节，顺丰有自己研发的地图，快递员进入小区就能直接找到用户家，同时如果收件过多，业务员无法接收可以发出呼叫，临近的业务员马上就能来接单，最大限度用科技降低用户的等待时间。

除去先进的科技，在运输工具上，顺丰有自己的专属飞机，有专业运输车，这在行业内也是极大的优势。这使得顺丰时效产品平均履约时间在行业内成为最快。有这样大吞吐量作为基础，顺丰的重货线路图显然更容易发力，也更容易见效。

再次，对于快运与物流行业而言，好的服务品质就是最好的市场推广。这始终是顺丰的杀手级应用。今时今日的顺丰，跟之前一样不打广告，而是靠口碑、靠客户满意度来赢得竞争。让客户体验一下顺丰的服务，他们就知道这是更好的选择。

用品质讲话，也适用于原来比较粗放的重货领域，重货业务近期翻倍的增长，反应的就是客户的认可与选择。在营销上，顺丰依靠数十万人的快递员地推，还能够主动推广产品和服务，这是品牌的有机延伸。顺丰这种独特的“人海战术”虽然一般人不太会注意，但这种品牌影响力实实在在地给顺丰带来了实惠。

以客户为中心 创新行业规则

作为后来者，顺丰对于重货业务的方方面面也有自己的研究与突破。快运和快递在定价上有差异，快运是看每公斤定价，快递则看每一票的定价。大件结算的价格口径也不完全一样，顺丰说的是全口径，其他服务商说的是结算价。

几年前，顺丰用快递的思路做快运，就发现了其中的细微差异。在定价的思路上，重货业务的特点是在30到50公斤区间的价格可以高一些，这时候价格多几元钱就表现不明显，但是到了2吨货的时候就会感觉很明显。

比如，3500/吨，降两毛钱就是200块，这就是成本。同时，一家公司的快递通常是由前台发的，公司财务里这是属于费用项。而物流在公司财务核算则是成本项，如果100块钱的东西运出去的价格是20块，那只有80块钱的收入。因此，客户需要服务的出发点不同，所以对购买的价格的敏感度也是不同的。

除去货运价格，以前的很多快运公司，习惯从这种产品中赚取所谓的增值服务，方法就是买保险。如果买了保险只要货不坏就是这些快运公司最大的纯利润。即使货坏了货运公司还挣钱，他们会让保险公司赔多一点，给客户少赔一点，继续吃差价。而顺丰对此有不同的认知，顺丰会采用特殊的包装，想办法让货物不出现破损。

如平板电视机顺丰会加装蜂窝纸箱，瓦楞纸箱。红酒、卫浴等，顺丰会让专门的包装实验室优先解决货物不坏的问题。对客户负责，也是对自己负责，顺丰这种认知水准是超出很多同行的。

顺丰深刻认识到，把货安全卖出去，换成钱投入下一次生产，资金流回转是才是企业生存的关键。顺丰帮助企业快速结束交易，这就是对企业最大的帮助。凭借真心服务客户的理念，使得10大手机企业中9家是顺丰的客户，目前耐克、zara等服装公司也在和顺丰洽谈合作。

为进一步在大件物流市场的占有率，顺丰进一步推出了快运品牌顺心捷达，以加盟制迅速铺开市场。现在随着阵势铺开，顺丰在大件物流市场的优势越来越明显。正如前文所述的那样——顺丰的公司软硬实力同步提升，一个超级物流综合服务平台崭露峥嵘。