马自达一直有东瀛宝马的美称，懂车的人都知道，马自达是一家专门研究发动机的企业，最有名的是当大家都放弃研究转子发动机的时候，这么多年，也只有马自达一直在默默地投入大量资金。在国内，马自达销量一直不温不火，但每一款车都能吸引你的眼球(CARAUDIO318)。

今天我们主要聊这台车的汽车音响升级之旅，这台车刚过年就来过店里了解过汽车音响，但由于工作原因一直没有时间，这次也是抽空过来，之前也就听过这套系统的声音，开过来就直接确定了配置，下面是产品合影

马自达车门结构是双层分体式结构，外层黑色部分是一整块塑料件，车窗玻璃也是安装在这块塑料件上，所以在施工汽车车门隔音时需要将车门玻璃拆下，所以这就要求技师们对车辆结构很熟悉了，当然这在我们音乐社区是很简单的事情了

拆下黑色塑料件，车门内层完全裸露出来，原车丝毫没有做过相应的隔音处理，施工隔音前，我们都会将车门清理干净，来增加隔音材料的粘合度，这部分细节其实也是很少人去注意的。

车门内层隔音，我们采用满铺的隔音方式，这也是根据车门结构来的，有些车我们也会选用条贴的方式，具体也要因车而异，整齐的LOGO，在施工过程中我们都是有要个要求的，不仅仅是要求做出好的隔音效果，也要好的视觉效果，虽然在还原后是看不见的

车门外层隔音，由于塑料件的不规则性，所以在施工时要保证美观还要保证效果好，就很考验师傅们的技术了，同样我们也是要求所有LOGO对齐，贴紧压实。

下面是前声场美国卡顿喇叭的安装，我们全部采用国际赛事标准，重新定制的木制垫圈，只为能减少共振，出来更好的声音效果，红色防水罩保护喇叭不会被雨水淋湿而生锈异响，保证喇叭能长久的正常使用。前声场高音采用原位安装，我们也是制作了一个和原车形状一样的模具，完美的将高音镶嵌进去。

后声场选用美国卡顿同轴，由于后门原本没有高音位，同轴喇叭的安装，就能在无损的情况下出来很好的声音，与套装喇叭相比，同轴是将高音喇叭直接设计在了防尘帽的位置，补充高频，同时增加环绕效果，提升整体包围感。

至此，本台马自达阿特兹的改装完成。