对于刚刚准备买车的车友们来说，一定是及其在乎其油耗，配置参数，最好的选择就是低油高动，但有没有车友们开着开着就变成超级烧油的油大亨了（哈哈），接下来呢，小螺号就来跟大家来吹吹油耗渐涨那些事。

一、发动机是否积碳过多

如果积碳在短期内增加较多，那么有可能是使用了不合适的油品。若跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。

此时小螺号提醒大家，在加油时请添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒，这样就完美解决了这一问题。

二．检查胎压和轮胎是否磨损

胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少，正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。

小螺号提醒大家，一定要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎哦！

三．检查氧传感器是否失灵

很多人对氧传感器不是很了解，它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用以检测排气中氧的浓度。

如果你在行驶的过程中，车子有喘抖、加速不良的情况发生，很有可能是氧传感器出现问题，特别是一些行驶里程比较长的车辆。这个时候发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

四．空气滤芯是否堵塞

如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积炭。

空气滤清器的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不超过2年，车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。

五．是否在冬季（大家最容易忽视的一点）

大冬天里，发动机需要的是保温而不是散热！且发动机的温度不容易保持在80~90度之间。

这时发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天，同时还要开暖气，为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度，这些都会增加油耗，但也是必须的。

所以，最后小螺号想说的是，对于能够解决油耗变高问题的，我们可以着手去改变一下，这样慢慢的就能省下不少黄灿灿的油嘛，当然最主要的是可以为车主们省不少私房钱哟！