关于所谓首艘印度权完全国家生产的维克兰特的建造和具体情况，之前负责相关顾问的俄罗斯的欣日穆利亚-第特普达克万特西设计局就已经在苏联时期已经成形的好几个方案上向印度方面的海军部门提出了全新的航母建造计划，但是一没有平台承建，二没有足够的钱，于是俄罗斯海军和设计局也只好作罢。另外印度之前急急忙忙地下水了自己的这个成果，在三番五次顾问劝止的情况下（国际观察家都不确定那玩意能不能称作一个真正的航母），这能证明他们拥有真正的实力足以把维克兰特变得很好？实际上内部官员都对此持消极态度

维克兰特下水时的状态仅仅是一个空壳，连起码的舰载设备和能让船体自主航行的动力设备都没有，就拿着一个空壳子举行了几次盛大的下水庆典。令人怀疑这事实上仅仅就是个游行花车，面子工程，恐怕按照印度人拖沓推卸责任的习惯这艘船还需要10多年才能去印度洋游一圈，当然印度人自己也足够清楚，所以他们会特别准备了超日王这个从俄罗斯哪里弄过来的备用产品。

我们先看一下印度人对于维克兰特画的大号印度飞饼是什么样子的具体数据性能吧，它具有短途距离起飞并且的恢复拦阻配置以及滑跳跃飞行舰艏。 该甲板旨在使诸如米格-29K之类的飞机能够从直接飞行甲板上作战起飞。 预计将搭载一个由30架飞机组成的空中编队，其中包括多达24-26架固定翼战斗机，12年的新规划来看主要是米米格-29K。 2016年12月2日，LCA的海军变体战斗机由于超重而被海军拒绝。13年又新添加了除了携带10辆卡莫夫卡-31或西兰海王直升机。 Ka-31将履行空中预警并且近距离警备防御的实际上作用，海王将提供有限的追踪水下面的可能的目标能力。

看起来是十分的令人向往的性能数据水平吧，可是实际上到今天为止维克兰特也只是装上了所谓一开始夸口国产最后服软使用的美国进口的LM-25型大型燃气轮机作为动力系统，见到上层建筑也只是搭建了一个大概粗略的框架和外壳，如果说这就是磨了快二十年的维克兰特的程度，那么实际上并不需要对这艘印度人的象征性航母抱有什么所谓期待。