前几日，自主品牌东风风光发布一款所谓的智能轿跑型SUV——风光iX5，这款SUV采用了所谓的轿跑化设计，也就是类似宝马X6那样压低后顶线的COUPE造型。这款车从吸引人眼球的角度看，算得上成功，不过从市场角度却经不起分析。

我们都知道，宝马X6曾经开创了一个全新的细分市场，也就是所谓的轿车化SUV，之后又有奔驰GLE COUPE跟随，将这种个性的化的车型推向更广阔的市场。但是，无论是宝马X6还是GLE COUPE，要满足个性的前提是，自身必须具备不俗的性能。这两者的动力系统表现都足够强悍，0-100km/h加速都在7秒多，而且都有四驱加持，操控性都不弱。其实，谁都知道，所谓的轿跑SUV是牺牲了后排空间表现来换得一些个性，那么在操控性方面，就必须弥补回来。

因为，轿跑SUV的灵魂是能够跑得起来，不光是一个让人看起来有些怪异的壳子。

遗憾的是，在风光iX5并不能满足轿跑的条件，它所搭载的1.5T发动机在旗下众多车型上有使用，最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛米，匹配5MT、6MT以及CVT变速箱。其实这款发动机的输出数字看起来也不弱，但是只要开过这款发动机的朋友都清楚，响应迟缓、加速无力几乎是一致的认定。

动力疲弱，自然也不可能采用四轮驱动，一台动力孱弱的前驱车能够有什么轿跑的实质呢？

没有硬功夫，就只能玩些花拳绣腿忽悠一些不懂行的视觉系小白，除了造型浮夸之外，就使劲说所谓的智能化概念，其实在功能方面并没有领先其他自主品牌车型多少。

侃哥点评：

很多自主品牌都是从低端起步，逐渐站稳脚跟了，却发现品牌印记很难抹去。为了突破，不同的品牌采取不同的策略，有创造新品牌的、有聘请外国设计师搞形象工程的，但这种模仿高端性能车型却不得精髓的方式，却难免会贻笑大方。