每届北京或上海车展上，红旗的展台总是人山人海，格外热闹。而红旗也不负众望，每年都带来一些能和劳斯莱斯叫板的超豪华车，还有炫酷得不行不行的概念车。但是每一年大家看完车展后，很快就将这些车忘得一干二净。因为红旗总是干打雷不下雨，这些车要么你买不到，要么就是不量产。

但是2018年有点不同，或许是吊大家胃口太久了，必须得拿点干货出来。在北京车展上，红旗终于来了一款接地气的产品，红旗H5。最重要的是，这款车正式上市了，不需要政审，有钱就可以买，而且钱还不多，14.98-19.58万元，让很多小康家庭努力一下就能够得着。

那么，寄托了"全村人"希望的红旗H5，能不能一炮走红呢？这还得看这款车是像以往一样主打情怀，还是要换个性价比的玩法呢？

从车身尺寸上看，H5长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距2875mm。果然是习惯于造大车，一台中级车的尺寸都赶上号称中大型的雷克萨斯ES。这样带来的好处是更霸气，尤其是配上家族直瀑式格栅，让人望而生畏。那还那车头的红旗立标，彰显豪华本色，在中国还有谁敢与之争锋？

尾部和侧面的设计，分明是告诉消费者，这台车可不是给大老爷坐的。溜背式设计，动感的尾灯，焦躁不安的线条，与大气沉稳的前脸相比，显得够年轻够运动，就差对年轻人大喊一声：喜欢你就上吧。

内饰也比较潮流，平底式方向盘，7寸液晶仪表，10寸悬浮式中控触摸屏，这都是为了讨年轻人喜爱。只是实木点缀增添了一分中庸。

动力方面则是老一套，1.8T发动机，最大功率178马力，最大扭矩250牛米，匹配的是爱信6AT变速箱，显得中规中矩。虽然出自马自达阿特兹平台，但是红旗H5显然不是以操控为卖点，整体调教以舒适为主，这样正好可以为自己平庸的动力作个完美的解释。

这么一看起来，一辆尺寸够大，气势够猛，设计够潮，开出去面子上不输于宝马奔驰的红旗H5，卖这个价还是性价比很高的。更何况还有情怀是无价的。而红旗H5也很争气，一出来就让红旗的销量突破了一个新的高度。截止到2018年12月14日，红旗就迫不及待地向国人宣传，今年3万辆的销量目标已经完成了。其中红旗H5居功至伟，上市不到一年销量占到70%，达到20825辆，看来今年员工的年终奖应该不菲了。

不过，情怀无价但是耐心有限。不同于以往的L5车主，后面可以跟上一个养护大队。作为一款卖价10几万的普通家用轿车，可靠性是一项非常关键的指标，只要进几次修理厂，再忠实的用户也得变心。在红旗H5逐渐放量，助越来越多的车主圆梦的同时，红旗的口碑也将开始清晰起来，能不能打上高品质高可靠性的标签，2019年是非常关键的一年。这对红旗的生产和售后是一个很大的考验。

那么，在2019年的大考中，红旗H5能否接受住重重考验，成为一款持久热销的拳手产品呢？我们拭目以待。