此次分享的是一台刷过一阶ECU动力的奥迪Q5，这辆车的轮毂原来19寸加大到了20寸，前段0-30km/h动力反映相对迟缓，虽然如此，它在我们普通路段的0-100km/h测试中，依然取得了的6.9S的不俗成绩。而此次就针对发动机的前段反映进行了优化，进排气的适当改装增加气门进气量。

汽车的进气系统可以说是一个发动机功率和动力来源的第一要素，发动机达通过转速控制节气门的开度，空气进气流量识别传感器通过识别进气流量大小，然后分配并控制进入气缸的空气数量，同时与喷油系统的相互协作，以达到发动机的充分燃烧，产生强劲的动力。

如果奥迪Q5发动机单纯的改动进气量，是否可以达到增加发动机功率上的提升呢?答案也是肯定的，因为空气量的通畅和高比例的空气压缩会让气门开度适当增大，气缸空气量充足会让汽油燃烧更充分。我们通常改装俗称“蘑菇头”的外漏式空气滤清器，增大进气量和减小空气阻力，动力提升主要表现为头段。

奥迪Q5改装“蘑菇头”增大了发动机的燃烧比，废气的排气量肯定也会相应增加，而排气系统阻力最大的部件就是三元催化器，排气量的加大会让废气总是处于憋着排不出去的尴尬境地，这样动力不但不会升高，反而还有可能造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。所以更换排气流量更大的高性能的三元催化器，以达才能到一个平衡的进排气流通环境，改装完成后，起步加速提升明显。